捷豹XEL空间表现如何？全面解析中型车空间与性能

捷豹XEL作为中型车，改款后品质提升，外观设计家族化且犀利，内饰科技感强。其轴距虽排名中游，但内部空间基本够用，天窗设计增强空间感。搭载2.0T发动机，动力强劲，零百加速优秀。配置丰富，包括发动机启停、自动驻车等实用功能。用户评价积极，认为其整体表现尚佳，空间与性能均衡。

捷豹XEL定位于中型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近捷豹家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。外观设计方面，捷豹XEL采用了捷豹家族式轮廓，大尺寸镀铬进气格栅非常的明亮，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的腰线来看，新车依旧是优雅的车身线条，宽C柱的传统得以延续。在车尾的设计部分，捷豹XEL采用了很多流行的设计元素，新车的尾灯组更加优秀。

内饰方面，新车采用捷豹最新设计风格和布局，整体来看非常的科技感十足。三幅式方向盘运动感充盈，同时配备了换挡拨片，很实用。中控面板采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较炫酷，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距也达到了2935mm，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在18位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷豹XELP250进取运动版采用2.0发动机，最大马力250，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在33位。

捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解捷豹XEL，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了捷豹XEL的口碑词云，具体情况如下：

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