深圳车辆指标专项摇号活动中签预测及分析 值得参与吗？

深圳车辆指标专项摇号活动投放2万个针对长期摇号者的指标，购车预算较高者建议参与，因竞拍价与好车差价可承受。预算较低者则继续常规摇号或竞价。特殊情况下，可帮他人购车后过户，再更新指标自用。中签率预测基于历史数据估算，符合条件者众多，但实际报名人数未知，预计中签率约20%，仅供参考。

好久没有更新，这两天疫情反复，又有时间静下心来吹吹牛。深圳市最近发布两个通知，提到要投放2万个普通小汽车增量指标，但是前提条件是已经参与摇号60期以上，而且根据随后印发的两个通知，这两万个指标只能用于购买30万以上的燃油车或者10万以上的新能源车。

那第一个问题就是有没有必要去申请这两万个指标？

如果你的购车预算本身就是25万左右，那就毫不犹豫上！因为现在竞拍价格也就是4万左右，那现在还不如加点钱上个好点的车，多出来的几万块就算贷款平摊到每个月也没多少钱。

如果购车预算本身是在25万以下的，那就继续摇号或者去竞价吧，差价太多的话都能买辆本田飞度了。

但是有一种特殊情况。根据目前掌握的信息，这个指标除了初次上牌时对车辆有限制以外，后面更新就不再要求了，而且更新出来的指标就是普通指标，可以用于燃油车、插电混合、纯电车，也没有说不允许上牌后马上更新。那就是说如果你身边刚好有人想买新能源车，你可以用这个专项指标帮他买，上牌后马上把车过户给他，接着你就把指标更新出来，就可以去买自己想要的车。当然了，现在官方是没有公开文件说明这个做法可不可以，大家最好还是打电话去问一下。

第二个问题就是中签率究竟有多高？

按照在深圳累积参与摇号60期以上的申请条件，我们把时间倒退60期，就是2017年第五期，那深圳最早的摇号是2015年第一期，可以得出有资格参加这期专项摇号的朋友必然是在这段时间内开始摇号的。

那么这段时间内究竟有多少人参加了摇号呢？我们一起来看数据。我这个数据是把个人和单位的一起算在里面了，因为单位占比例比较小，所以对结果影响应该不是很大，以下的计算结果仅供大家平时吹牛的时候参考。

2015年第一期摇号人数有123098人，第二期有159597，所以第二期比第一期增长了36499人，以此类推，我们可以计算出从2015年第一期到2017年第五期每一期增长的人数，再把每一期增长人数求和，就得出这段时间总增长人数571770人，最后利用第一期人数做基础加上总增加人数可得这段时间内所有竞价人数约为694868人。

然后这段时间内竞价人数会有消耗，分别是摇号摇上的、改去竞拍的还有同时放弃摇号竞价的这三种人。其中摇号摇上的人数是最好算的，因为每一期的指标都会公布出来，前面我计算的时候把单位人数也算上了，所以这里也要把单位指标也算上，加起来可得出这段时间内摇出来的指标共有96678个。

那么就用刚刚的竞价总人数减去它，可得598190人。

那剩下这59万人呢，按照我刚刚分析，还有一些是改去竞价和放弃在深圳买车的。由于时间已经是6、7年前了，相信其中很大一部分人早就改去竞价了，所以我大胆假设(以下开始乱吹)，也有和摇号指标一样的人数改成竞价了，所以再减一次96678，剩下501512人，抹掉尾数1512，我们就把这个尾数当做是同时放弃摇号和竞价的人数，剩下整数50万，也就是说有50万人是符合条件参加专项摇号的。

那在这50万人里面又有多少人会去报名参加呢？根据我在网上找到一个的调查显示，我国30万以上的汽车销量比大概在15%，考虑到深圳是一线城市，我们把这个比例稍微调一点点，20%，也就是说在深圳30万以上的车占到20%。最后我们再用50万乘以20%等于10万，十万个人摇两万个号，中签几率20%。

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