本文介绍了作者计划在德国组装一辆全国货公路车的配置清单，包括瑞豹知更鸟evo车架、迈金DB45pro轮组、顺泰套件等，并详细阐述了选择这些配置的原因，包括高性价比、高性能和尽可能靠谱的品牌。作者希望通过这次组装，体验国货的高水平，并分享给在国外有相同想法的骑行爱好者。
Hello各位，欢迎你们点进来这个装车预告！
这只是一个预告，我并没有开始组车，只是列出来组车的配置清单。我会放上我计划的组车配置清单。以及选择这些配置的原因。
我的初衷呢，就是想组一辆尽可能都用国货的公路自行车。写这个文章的原因呢，主要是想给自己做个纪念，毕竟这是我第一次，自己选配置，也是自己动手组装的第一辆自行车。另外呢，我人在国外，很多时候，看着国内的淘宝，只能望洋兴叹。所以要想组这一辆尽可能都是国货的自行车，还是需要颇费一些周折的。也希望把这个经历分享出来，如果还有其他同学也是在国外，有和我相近的想法，也可以稍微作为一个参考。
说来惭愧，我从大学开始算是去了骑行的这个坑，到现在也快十年了，还从未自己动手组装过自行车。以前在国内上大学的时候，很多需要自己动手的时候，遇到稍微专业一点的，比如说头管呀，中轴呀，我都找社团的技术大佬帮忙解决了，或者就去车店找技师了。此处，非常感谢逗比刚，小智酱和孔二狗等旧友，我很想你们。
言归正传，这次组车是我的处男组，而且，还会遇见很多我之前完全不熟悉没用过的配件，比如说，纯内走线，比如说线拉油碟，比如说真空胎，比如国产套件。好在现在网上资源很多，我也就一边网上做功课，一边动手啦！估计可能会遇见很多问题，唉。兵来将挡吧！
回到主题，这个就是我的计划的配置清单。
架子：瑞豹知更鸟evo
轮组：迈金DB45pro
套件：顺泰前后拨和手边+奥利尼线拉油碟夹具和碟片，以及日晖的飞轮和速盟的链条
其他的零零碎碎的小件，大家随便看看。
先说一下具体我选国产配件的主要思路吧。
高性价比+高性能+尽可能靠谱。
1.高性价比。毕竟，我是想体现国产品牌最大的优势，那就是性价比。个人觉得，论高端产品，国货还有很长的路要走，无论是研发还是市场环境还是营销。截至目前，国货最大的优势还是性价比。所以，一些特别小众也特别贵的配件，就完全不在我考虑的范围内了。
2.高性能。我想看看截至目前，能够大量出货的国货的最高水平能达到什么样子了。虽然也有断断续续的关注国货的发展，但毕竟久闻不如一试。而且，这个车子我还是要自己骑的，在保证较高性价比的情况下，我还是想追求一些性能的。最后一点小想法就是，出去骑车碰见一些老外的话，如果这个车子还真不错的话，也可以顺便更新一下老外对中国自行车的认知。
3.尽可能靠谱。我在国外，海淘一次也不容易，试错成本还是挺大的。所以，还是保守一些。比较小众的牌子，虽然可能看起来性价比很高，但我还是不会考虑。
综上，我的选择思路就是：
调选在某个分支内，体量较大，做的比较好的品牌。
在这个品牌里面，尽可能挑选它的最高端系列，如果我的钱包能够hold住的话。
接下来，我具体讲一下我为什么选了这些配置：
按顺序来，先说架子。
首先瑞豹现在应该是国内这些新兴的品牌中做的比较大而且做的比较高端的。喜德盛，Java，这几个牌子虽然辈分更高，但一直都没什么足够高端的产品。ZGL这类牌子虽然有高端产品，但是感觉近几年后劲略显不足。当然还有很多推出碳架的国产品牌，也推出了很多款碳架，比如说奥利尼的精灵。但是，在我看来，这些牌子目前还不如瑞豹让我觉得放心。毕竟，瑞豹这两年赞助了国家队，也赞助了洲际车队。不是说赞助了洲际车队的牌子一定比没赞助的好，但至少代表了这个牌子的野望和投入。而且，还有很重要的一点就是，我很喜欢知更鸟evo的这个架子的几何。
此刻就应该点名一下sparkevo了。这个车子可能真的是赞助洲际车队用的，因为，它的几何真是太pro了。我这业务菜鸟，真的看着就腰疼。
我用canyon的ultimate和trek的Emonda与知更鸟evo进行了一下几何对比，只对比了54和56这两个码子，因为我选码应该就是这两个二选一。结论就是，这三款车的几何还是很接近的，属于同一类车型。可见，至少从几何和重量上看，这个车子的风格还是偏轻量爬坡的，几何并不激进。以及，也可以说明这个车子的几何还是没有什么明显缺陷的，毕竟顶级品牌的顶级型号也是类似的几何。
再说轮子：
国产轮子的牌子可就海了去了。我还是那么两条，性价比，大品牌。比迈金牌子大的，没迈金性价比高，比如说方远。比迈金性价比高的，没迈金牌子大，比如，这个可太多了。当然，我个人了解的可能太少，欢迎各位评论指出，我肯定虚心受教。
选好了牌子，也就为什么纠结的了。迈金轮组就两个等级，两个级别。轻量爬坡架，配个大高框也不太合适，pro价格我也买得起，那就DB45Pro了。
列一下配置清单：
然后就是套件了：
这个，我们有的选么？好像公路套件，除了顺泰，也没有了吧？欢迎指出其他的推荐！
听说它还最近优化了前拨，据说之前的前拨很不好用，很硬，很难升档。现在降低了弹簧弹力之后，据说改善了很多。
线拉油碟选了ONIRII的夹器和碟片。就在上半年，它升级了来令片，也推出了更加轻量化也更cool一些碟片。国内真是日新月异啊。因为看网上的测评，提到那个顺泰自己配的那个NUTT碟刹非常难用。
牙盘我刚好有个闲置的6800，利用起来吧，就不买新的了。另一方面，国货也没有特别吸引我的牙盘。
还特意咨询了顺泰的客服，告知兼容禧玛诺牙盘。
飞轮选了日晖的，CNC12-28飞轮。链条选了速盟的12速链条。这两个也都是奥利尼推荐的。其实，这个速盟的链条还有镂空减重版的。但是，贵了一百多块，而且只轻了20g。这就算了，一百多块，换20g我也可以接受。但是，那个五颜六色的配色我真是，吃不消，有点杀马特，不是我的菜。
想起我本科的时候，为了省钱，用禧玛诺的后拨，买了日驰的飞轮，KMC的链条。那个变速就怎么都调不对，真是难忘啊。为了调那个变速，我还骑车从西三环到东三环，找一位前辈帮忙调，后来也是无果。留下了深刻的印象，不知道这次国货会不会出现这种问题。应该，不会了吧？
其实，目前这个套件的发展水平，我是不想用碟刹的。我觉得线拉油碟这个东西不上不下。手感很依赖走线和线管与拉线之间的润滑。对于这种内走线的车架，就很难维持好的手感。一方面，手感上并没有超过c型夹器另一方面，制动力也不见得比c型夹器强太多。而且，和c夹相比，结构复杂又增重。
但是，这至少代表了国货目前的发展状态，而且，瑞豹这个车架也只支持碟刹。没得选。
综合来讲，我对于国产变速没有太多期待，只要用起来没有明显的难受，就好了。毕竟这个价格，还12速，还要什么自行车呢？
还有，中轴。瑞豹知更鸟evo的五通规格是PF30。刚好瑞豹的整车配的是速联的force。那我就只好选了一个PF30转禧玛诺的中轴。我原本也想买奥利尼的，奈何缺货。于是乎，淘宝上简单搜了搜，就选了景晔这个国货品牌。有钢珠轴承和陶瓷轴承，一百多的陶瓷轴承中轴，没啥犹豫的。
三大件说完了，说说零碎的吧。
外胎这个东西比较大，海淘过来运费太亏了，我就在本地买了。插一句，马牌gp5000str这款真空胎，德国卖的比国内更便宜一点儿。但，依旧挺贵的。我还是选了Schwaben
中轴原本也想买ONIRII的，但是，我需要的PF30转禧玛诺的
坐垫就随便选了一个销量大重量轻价格便宜的。瑞豹整车配的坐垫很棒，很轻，奈何也很贵，零售价1000RMB，我想了想，还是作罢。
把带选了velo，在国内也算知名配件品牌了！但没有选最贵，只是选了一个中间档位的。
线管之类的，散货，胜在价格。
码表架真是不错，便宜又多功能，我一下子买了俩！一个CNC铝合金的，一个碳纤维的。
为了装车，还买了一个内走线工具和一个剪线钳。
以上，就是我计划的大致的装车配置清单。如果各位觉得你们有更好的选择，欢迎各位提出建议，推荐你喜欢的，你中意的国货品牌和产品。
(有哪些你们私藏的又好又便宜的国货，赶紧分享呀！)
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7238335/
