四驱车因其在恶劣天气和复杂路况下的优越性能而受到青睐。然而，四驱车并非越野的代名词，其优势在城市铺装路面上并不明显，且油耗和维修成本较高。四驱系统只是越野能力的一部分，车身结构、设计、差速器等同样重要。市场上有多种四驱车型，如分时四驱适合越野玩家，适时四驱适合城市SUV，全时四驱则多用于高端车型。购买时，了解车辆的四驱形式和操作顺序至关重要。四驱系统在日常驾驶中可能并不常用，但越野时，它与其他配置的配合是关键。
在我们日常用车当中，大部分汽车分为两驱车和四驱车，两驱车也可再细分为前驱车型和后驱车。而提起四驱车，我们总能把它跟越野性能联系到一块，的确拥有四驱形式的车型具有相比于两驱车更好的抓地力和脱困能力，特别是在雨雪天气的时候，四驱车会让你走得更稳一些，除此之外，如果你不去越野，而且一般用车环境都是在铺装路面上，那这样就不能体现出四驱车有多大的优势。反而四驱车由于发动机要带着四个轮子转动，所以一般来说要比两驱车更加费油。而且构造比起两驱车也要更加复杂，所以四驱车一旦出了事故，维修起来成本也要高一些。
有很多人认为有了四驱系统就一定能去越野了，其实这是个很严重的误区，因为四驱系统它只是越野的一部分，更重要还是要看这辆车的车身结构、外形设计、是否具备中央差速器和前后桥差速锁等等。在这方面也有许多硬派越野车型供大家选择，像奔驰G级、牧马人等等，如果想入手一辆价格相对来说优惠一点，而且越野能力也还不错的车型，那么吉姆尼也是一个不错的选择。除此之外，四驱形式也分为分时四驱、适时四驱和全时四驱，它们都有什么区别呢？请接着往下看。
这种车型四驱和两驱形式的切换全部都是由驾驶员通过分动杆来完成的，可以根据自己的需求来切换两驱、高速四驱和低速四驱模式。而这种车型一般比较适合一些高端越野玩家，根据路况的不同，自己灵活地去切换模式。
这类大多出现在城市SUV上，它的主要工作原理是通过电脑来感应路况的。我们在日常通勤的时候使用的是两驱，但是汽车也会根据一些特殊情况，来决定要不要切换到四驱模式。而这种结构也比较简单，一般前驱的平台都可以搭载，例如大家比较熟悉的CR-V、奇骏等等。由于一般情况下是两驱行驶，所以在油耗方面的表现也比较不错。
顾名思义它的四个轮子一直会被发动机驱动，由于制造成本比较高，所以一般出现在一些高端的车型上面。但并不代表越野性能就一定好，例如奥迪A6L高配版本也装备了全时四驱系统，但你总不能开着它去越野吧。当然啦，也有一些越野能力还不错的SUV车型，例如宝马X5。
最后，还是要提醒各位想要购买越野车的消费者们，如果你的车型是具备三把差速锁的，那么就一定要按照上面写的数字顺序进行操作。用奔驰G级来举例子，它的中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁分别对应车上按键1、按键2和按键3，我们想要开启的时候一定要按照上面的顺序来进行，而当我们想关掉它的时候就要按照相反的顺序了。其实四驱系统对于大多数人来说并不重要，因为在我们日常行驶的道路上也发挥不出四驱系统的全部作用，而如果想要去越野的话，光有四驱系统还是不够的，其它方面的配置也要跟上。
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