新上市的第十一代思域e:HEV怎么样，还能继续畅销吗？

这车吧，我觉得价格和产品得分开看待。东本思域混动的定价跟国内竞品比绝对是贵了：指导价16万起，比1.5T次顶配还贵1000；顶配18.79万几乎是同级别非性能车天花板级的定价。就连一向官价含水量最高的大众，也才把速腾的指导价标在17.29万元。不管网上叫好的有多少，真正有意拿钱投票的消费者大部分可都是价格敏感人群。16万+的定价已经超出了大部分消费者对A级车的价格预期，这种情况下即便车再优秀，销量也不会太乐观。但如果比烂的话，美版思域的定价其实比东本更嚣张。2.0L自吸指导价23645-25045美元(约人民币16.55-17.53美元)，1.5T高功率指导价26645-30245美元(约人民币18.65-21.17万元)。也就是说，裸车16万元在中国能买7秒多破百的2.0L混动思域，但同样的钱在美国，买10秒破百、比1.5T还费油的2.0L汽油版都不够，这还没把4S动辄两三千的加价幅度算进去。从产品角度看，1.5T思域就已经很能打了，动力、空间、油耗、座椅模型、功能易用性都不错，但平顺性和噪音表现还是不太行(CVT不平顺给负分都不过分)。如果换上2.0L混动，这俩缺点就能大大改善。这套动力在雅阁上都能7.5-7.7秒破百，拉一台轻100多公斤、撞风面积更小的思域理论上会更轻松。因为有电池辅助，混动系统过排放法规不需要像国六B的1.5T那样大幅封印极限性能，所以实际爆发力更胜1.5T。不过从日规混动思域的加速视频来看，第四代iMMD在转速升到红线后会模拟换挡，不能在最大功率点持续发力，最终成绩7.86秒——比国产1.5T略快，但也不是很惊艳。本田iMMD面对连续加速时耐力比较差，雅阁混动地板油4秒就干掉一格电，满功率输出只能维持20秒出头。但用在行驶阻力更小的思域上，这个弱点也被弱化了。同样地板油，思域混动干掉1格电需要5秒多，电池能维持满功率输出的时间延长了1/3。就算干到强制馈电状态，2.0L阿特金森发动机带个A级车的动力冗余也能接受，比带雅阁从容多了。中国的A级车市场比美国大得多，内卷得厉害。以指导价来看，思域混动在高手如云的轿车市场显得性价比不高，毕竟16-18万不买思域有的是其他车可以选，甚至有些合资B级车也能拿下。如果能优惠个两万起，这车就很香了，毕竟混动车不只是省油，驾驶体验感更不是纯燃油车能比的。第十一代思域e:HEV以其混动系统和性能优势在市场中占有一席之地，但高昂的定价可能限制了其销量。尽管产品力强，但面对激烈的市场竞争和消费者的价格敏感性，其市场表现仍有待观察。如果能在价格上有所调整，其混动技术和驾驶体验可能会吸引更多消费者。

这车吧，我觉得价格和产品得分开看待。

老实说，东本思域混动的定价跟国内竞品比绝对是贵了：指导价16万起，比1.5T次顶配还贵1000；顶配18.79万几乎是同级别非性能车天花板级的定价。就连一向官价含水量最高的大众，也才把速腾的指导价标在17.29万元。不管网上叫好的有多少，真正有意拿钱投票的消费者大部分可都是价格敏感人群。16万+的定价已经超出了大部分消费者对A级车的价格预期，这种情况下即便车再优秀，销量也不会太乐观。

但如果比烂的话，美版思域的定价其实比东本更嚣张。2.0L自吸指导价23645-25045美元(约人民币16.55-17.53美元)，1.5T高功率指导价26645-30245美元(约人民币18.65-21.17万元)。也就是说，裸车16万元在中国能买7秒多破百的2.0L混动思域，但同样的钱在美国，买10秒破百、比1.5T还费油的2.0L汽油版都不够，这还没把4S动辄两三千的加价幅度算进去。

PS:在百度58汽车就别跟我扯什么“挣美元花美元”“3万美元比15万人民币便宜〞了，商品定价和国民收入无关的道理，不懂的只能说非蠢即坏了。

从产品角度看，1.5T思域就已经很能打了，动力、空间、油耗、座椅模型、功能易用性都不错，但平顺性和噪音表现还是不太行(CVT不平顺给负分都不过分)。

如果换上2.0L混动，这俩缺点就能大大改善。这套动力在雅阁上都能7.5-7.7秒破百，拉一台轻100多公斤、撞风面积更小的思域理论上会更轻松。因为有电池辅助，混动系统过排放法规不需要像国六B的1.5T那样大幅封印极限性能，所以实际爆发力更胜1.5T。不过从日规混动思域的加速视频来看，第四代iMMD在转速升到红线后会模拟换挡，不能在最大功率点持续发力，最终成绩7.86秒——比国产1.5T略快，但也不是很惊艳。

本田iMMD面对连续加速时耐力比较差，雅阁混动地板油4秒就干掉一格电，满功率输出只能维持20秒出头。但用在行驶阻力更小的思域上，这个弱点也被弱化了。同样地板油，思域混动干掉1格电需要5秒多，电池能维持满功率输出的时间延长了1/3。就算干到强制馈电状态，2.0L阿特金森发动机带个A级车的动力冗余也能接受，比带雅阁从容多了。

俗话说没有卖不动的车，只有卖不动的价格。中国的A级车市场比美国大得多，内卷得厉害。以指导价来看，思域混动在高手如云的轿车市场显得性价比不高，毕竟16-18万不买思域有的是其他车可以选，甚至有些合资B级车也能拿下。如果能优惠个两万起，这车就很香了，毕竟混动车不只是省油，驾驶体验感更不是纯燃油车能比的。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。