2020款上汽大众途观l前驱还是后驱？

2020款上汽大众途观L采用的是前置前驱（FF）布局，这种设计使得车辆的操纵机构更为简单，发动机散热条件也较好。然而，这种布局在上坡时可能会因为汽车质量后移导致前轮附着力减小，从而增加打滑的风险；而在下坡制动时，由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速行驶时可能会有翻车的风险。尽管如此，前置前驱布局因其简单性和成本效益，被广泛应用于现代汽车设计中，包括大多数乘用车。2020款上汽大众途观L采用的是前置前驱布局，这种设计简化了车辆的操控系统并改善了发动机的散热。尽管在特定驾驶条件下，如上坡或下坡时，可能会遇到一些挑战，但这种布局因其成本效益和简单性而被广泛采用。

汽车传动系统的布置形式是下面这些：

1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的绝大多数货车、部分汽车和部分客车基本都使用这样的型式；

2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多使用这样的布置型式，少量微型、轻型汽车也使用这样的型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地借助于车箱面积，还可有效果地下降车身地板的高度或充分借助于汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对行驶员的影响；

3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这样的型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则因为汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今绝大多数汽车采取这样的布置型式；

4、越野汽车的传动系，越野汽车大多数为全轮驱动，发动机前置，在变速器后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍使用4×4驱动型式，中型越野汽车使用4×4或6×6驱动型式，重型越野汽车大多数使用6×6或8×8驱动型式。

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