纯电动汽车和增程式汽车有什么区别？

纯电动汽车仅依赖电池和电动机，需要充电桩或换电站充电。代表车型包括比亚迪汉EV、五菱宏光miniEV、特斯拉等。增程式汽车除了电池和电动机，还配备燃油发动机，用于发电而非直接驱动，减少里程焦虑，油耗低。代表车型有华为问界、理想ONE。混动技术介于两者之间，分为可插电式和油电混动，前者可充电可加油，后者无充电接口，电池电量来自动能回收。代表车型有比亚迪DMI系列、本田immd技术、丰田双擎技术。随着环保法规的加强，新能源技术将更广泛推广，但技术仍需完善。消费者应根据自身需求选择合适的汽车。纯电动汽车和增程式汽车有什么区别？纯电动汽车只装配有电池和电动机，电池供电驱动电机，电机驱动汽车。电池电量耗尽以后需要外接电源进行充电，这就对充电桩(或者换电站)有较大的依赖。代表车型有各种EV电动车。例如比亚迪汉EV、五菱宏光miniEV、特斯拉、极氪、蔚来，小鹏等。而增程式汽车不但装配有电池和电动机，同时还装配有传统的燃油发动机。只不过发动机不参与直接驱动车辆，只是用来烧油发电，给电池充电。它的特点是不受充电桩限制，只要有加油站发动机就能一直给电池充电，没有里程焦虑。发动机只用来发电，那么它一直可以在最经济的转速，所以油耗也比较低。代表车型有华为问界，还有前不久停产的理想ONE。介于纯电动与增程式之间的就是各种混动技术。新能源的混动技术，又分为可插电式混动和油电混动。可插电式混动汽车，同时装配有电池电机以及发动机与变速箱，有外接充电接口，可充电可加油。日常短途行驶或者低速行驶可以用纯电驱动，零油耗零排放。当电池没电时候，发动机参与直接驱动汽车，即使亏电行驶油耗也相当低。并且部分插电混动车型在亏电行驶的时候，还可以进行动能回收反向给电池充电。代表车型，有比亚迪的各种DMI系列。而油电混动车型也同时装备有两套系统(电池电机与发动机变速箱)只不过油电混动车型没有外接充电接口，电池的电量来自于车辆的动能回收。汽车在起步阶段或者低速挪行的时候由电机驱动，在较高速的区间，在发动机经济工况下，由发动机驱动汽车，以此来达到省油的目的。代表车型有本田的immd技术，以及丰田的双擎技术。(现在丰田也推出了可充电的双擎E+车型)–在各国环保法规日趋严峻的背景下，新能源技术或者节能技术将会在汽车上大为推广。只不过这些技术刚开始应用不久，还有很多有待完善的地方。我们普通消费者应该量力而行，根据自己的需求来选择合适自己的汽车。

纯电动汽车只装配有电池和电动机，电池供电驱动电机，电机驱动汽车。

电池电量耗尽以后需要外接电源进行充电，这就对充电桩(或者换电站)有较大的依赖。

代表车型有各种EV电动车。例如比亚迪汉EV、五菱宏光miniEV、特斯拉、极氪、蔚来，小鹏等。

而增程式汽车不但装配有电池和电动机，同时还装配有传统的燃油发动机。

只不过发动机不参与直接驱动车辆，只是用来烧油发电，给电池充电。

它的特点是不受充电桩限制，只要有加油站发动机就能一直给电池充电，没有里程焦虑。

发动机只用来发电，那么它一直可以在最经济的转速，所以油耗也比较低。

代表车型有华为问界，还有前不久停产的理想ONE

介于纯电动与增程式之间的就是各种混动技术。

新能源的混动技术，又分为可插电式混动和油电混动。

可插电式混动汽车，同时装配有电池电机以及发动机与变速箱，有外接充电接口，可充电可加油。

日常短途行驶或者低速行驶可以用纯电驱动，零油耗零排放。当电池没电时候，发动机参与直接驱动汽车，即使亏电行驶油耗也相当低。

并且部分插电混动车型在亏电行驶的时候，还可以进行动能回收反向给电池充电。

代表车型，有比亚迪的各种DMI系列。

而油电混动车型也同时装备有两套系统(电池电机与发动机变速箱)

只不过油电混动车型没有外接充电接口，电池的电量来自于车辆的动能回收。

汽车在起步阶段或者低速挪行的时候由电机驱动，在较高速的区间，在发动机经济工况下，由发动机驱动汽车，以此来达到省油的目的。

代表车型有本田的immd技术，以及丰田的双擎技术。(现在丰田也推出了可充电的双擎E+车型)

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在各国环保法规日趋严峻的背景下，新能源技术或者节能技术将会在汽车上大为推广。

只不过这些技术刚开始应用不久，还有很多有待完善的地方。

我们普通消费者应该量力而行，根据自己的需求来选择合适自己的汽车。

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