2022年，自行车运动在中国的热度似乎达到了一个新的高度，但这并不意味着它是骑行运动的“元年”。实际上，骑行运动在中国的发展是一个渐进的过程，没有明确的起点。如果要追溯到一个标志性的年份，2011年可能是一个关键的节点。那一年，电影《转山》的上映和环北京公路自行车赛的举办，让这项运动开始受到更广泛的关注。尤其是环京赛，作为与环法同等级的国际顶级赛事，吸引了全球最顶尖的PRO车队参与，尽管顶级车手并未全部到场，但赛事的举办无疑提升了自行车运动在国内的知名度。随后，中国车手计成在2012年环西赛中获得敢斗奖，成为首位登上世界三大环赛领奖台的中国车手，2014年更是成为中国环法第一人，这些成就进一步推动了骑行运动的普及。2015年，彭于晏主演的《破风》上映，虽然电影质量参差，但明星效应为骑行运动带来了更多的关注。然而，2022年自行车频繁出现在热搜榜上，更多是因为网红效应，而非骑行运动本身的发展。真正的“元年”应该由那些对运动有实质性贡献的人或事件来定义，而不是仅仅因为一时的流行。
2022充其量是网红的自行车元年，但绝不是骑行者的元年。
骑行运动没有元年，是一个缓慢发展的过程。
如果真要找一个从小众圈层开始走向大众化的节点，我认为是2011年。这一年有两件事：
首先是院线上映了一部骑行题材的电影《转山》
说实话电影拍得挺烂，也没什么票房。但毕竟全国院线上映了，就让这项运动开始走进大众视野了。
另外一件更重要的事，是2011年开始，举办了四年的环北京公路自行车赛。
就比赛等级来说，环京赛与环法是同等级的，国际顶级比赛。全世界最顶级的PRO车队全来赚积分了。当然PRO车队名字一年一变，那会卡文迪什的车队叫HTC高速公路，坎切拉拉的车队叫Radioshack-Nissan。只有移动之星和BMC这么些年来没改过名字。我记得这么清楚，是因为我在环京赛捡到了前述三支车队的水壶，以及我自己骑的车是BMC。
虽然顶级车队都来了，但当家车手没来几个。环京赛的最大牌是当年的ITT之王托尼马丁，快步车队，在第二届环京赛他骑上妙峰山，最终卫冕。
环京赛办了四年，至2014。
虽然没有一直办下去，但这几年也让国内关注自行车赛事的人开始变多。然后大家终于关注到一个身在海外的中国车手——计成。
计成在2012年环西赛获得敢斗奖，成为第一位登上世界顶级三大环赛领奖台的中国车手，并且于2014年骑过凯旋门，成为中国环法第一人。
这种明星人物，开始把骑行运动推向高峰。
可别信什么网红了。
当然计成不算家喻户晓的大明星，所以，后来又有娱乐明星来接棒，2015年，彭于晏主演的公路车题材电影《破风》上映。
也不算好电影，但至少是个及格片。关键是有明星带流量。
所以我觉得，2014-2015，是骑行的第二个大节点年。
再后来，骑行圈没什么大事发生。
然而，我们迎来了“短视频元年”、“网红元年”…
为什么2022年自行车天天上热榜了？
只是因为这些网红，在卷了几年各种题材之后，终于卷到自行车上来了…
关于元年这种划时代的事情，
环京赛有资格划，
计成有资格划，
彭于晏王珞丹林超贤三个人加起来勉强可以划，
你我普通骑行爱好者加起来也可以一起划。
但，网红，干的事其实是“内容投机”，
他们没资格划出这个元年。
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