马自达阿特兹轿车电子驻车制动不起作用了吗？

一辆2017年款马自达阿特兹轿车，行驶约1.9万公里，搭载2.5L发动机，出现电子驻车制动失效和雷达不工作的问题。维修人员通过诊断发现故障码指向电子驻车制动器控制单元电源异常和电子驻车制动电机齿轮装置电路故障。经过检查和测试，排除了线路和电机齿轮装置的问题，最终确定故障原因是电子驻车制动器控制单元本身。更换控制单元后，问题得到解决，雷达功能也恢复正常。在一辆行驶里程约1.9万公里的2017年马自达阿特兹轿车上，用户报告电子驻车制动不起作用，同时雷达系统也失效。维修人员使用诊断工具检测到与电子驻车制动系统相关的多个故障码，包括控制单元电源异常和电机齿轮装置电路问题。经过详细检查，排除了线路和电机齿轮装置故障，最终确定控制单元本身存在问题。更换控制单元后，电子驻车制动和雷达功能均恢复正常。

一辆行驶里程约1.9万km、搭载2.5L发动机的2017年马自达阿特兹轿车。用户反映：该车仪表中故障灯亮，电子驻车制动不起作用，雷达也不工作。

检查分析：维修人员接车后检查，仪表中EPB（电子驻车制动系统）故障灯亮，故障跟用户描述一致。用诊断仪检测故障码为：03000—-04-8B-EPB；U3003—-68-8B-EPB（电子驻车制动器控制单元电源异常）；C2006-01-8B（电子驻车制动电机齿轮装置左侧电路故障）。分析该故障的可能原因有：电子驻车制动控制单元故障；仪表控制单元故障；电子驻车制动开关故障；电子驻车制动电机齿轮装置存在机械故障；相关线束及插接器故障。根据故障码C2006-01-8B”的可能原因，检查电子驻车控制单元至电子驻车制动电机齿轮装置线路及插接器，正常。对电子驻车制动电机齿轮装置进行供电测试，工作正常。

根据故障码“0300368-8B-EPB”的可能原因，检查电子驻车制动器控制单元A、E和R供电端子电压均为蓄电池电压，B、F搭铁端子搭铁正常。确定电子驻车制动器控制单元电源无异常。由以上过程分析得知，故障原因可能是电子驻车制动器控制单元故障。

故障排除：更换电子驻车制动器控制单元，故障消失，雷达功能也恢复正常。

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