奔驰R级变速箱怎么样，奔驰R级7AT变速箱耐用性如何？

奔驰R级搭载的7G-TRONIC变速箱，尽管在当今看来技术略显陈旧，但在当时却代表了顶尖水平。这款变速箱以其91.4%的高传递效率和绵密的齿比设计，提供了平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。其独特的双倒挡设计，更是在倒车时提供了高速选项，展现了其创新性。尽管随着技术进步，7G-TRONIC被9G-TRONIC所取代，但这更多是出于产品优化的考虑，而非质量问题。总的来说，7G-TRONIC变速箱在耐用性和性能上都有着不错的表现，是奔驰R级车型的一个亮点。

奔驰R级变速箱怎么样

型号7G-TRONIC

搭载年款：2017款、2015款

搭载车型：奔驰CLK、奔驰E级

变速箱特点

如果站在今天来看，奔驰的这台7挡手自一体变速箱算是落后了，并且已经被现在的9挡手自一体取代，毕竟7G-TRONIC已经是2003年的产品。但是在当时，这台变速箱就是世界上最好的7挡手自一体变速箱，无论是性能还是耐用程度都非常优秀。

这台当时第一的7挡变速箱的离合器是液力变矩器，其动力的传递效率可以去到91.4%（轮上功率/标称功率*100%），在自动变速箱当中仅次于传递效率排名第一大众的干式双离合（不要以为大众的双离合很差，大众的双离合是业内技术水平和质量最高的双离合）。

在变速箱的内部，各挡位的齿轮有着绵密的齿比，从而有效减少换挡时带来的冲击提高平顺性。7G-TRONIC的齿比为4.377~0.782，在需要动力的时候可以进行越级降挡，最多可以从7挡跳到3挡。虽然没有同时期宝马ZF8AT从8挡跳到2挡那么厉害，但是平顺性以及油耗都要比ZF8AT要好。

7G-TRONIC还有一个比较大的亮点就是两个倒挡，它们的传动比是3.416和2.231，其中一个倒挡就像普通倒挡一样速度较低扭矩较大，第二个倒挡则与前进挡的第三档相似，最高时速可以达到80km/h，应该是量产车当中倒着跑速度数一数二的了。

变速箱缺点

可能你会觉得7G-TRONIC被淘汰肯定有它的不好，但其实并非如此，9G-TRONIC取代7G更大程度上只是产品的优化，而不是因为劣质而被淘汰，其实7G-TRONIC也是取代5G-TRONIC而来的，挡位的不断增加可以让自动变速箱更加接近于CVT的无级，从而提高换挡的舒适性还有燃油经济性。

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