车企不要车辆工程学生了，汽车内外饰造型设计，还行不行了？

汽车内外饰设计在汽车行业中扮演着至关重要的角色，它不仅关乎车辆的外观美感，更直接影响到用户的舒适度和安全。尽管有些车企可能更倾向于招聘计算机专业的人才，但内外饰设计师的需求依然旺盛。内外饰设计包括车内的仪表盘、座椅、顶棚等，以及车外的保险杠、拉手等，这些设计元素对于提升用户体验至关重要。随着新能源汽车的兴起，内外饰设计师的岗位不仅没有减少，反而因为新势力造车企业的加入而变得更加抢手。此外，掌握CATIA等专业软件的技能，以及丰富的开发经验，都是提升设计师市场竞争力的关键。在薪资待遇方面，内外饰设计师的待遇普遍不错，尤其是在长三角等地区。虽然可能不会像程序员那样快速实现财务自由，但稳定的收入和职业发展前景仍然吸引着众多专业人才。汽车内外饰设计的重要性不容忽视，它直接关系到用户对汽车品质和舒适度的评价。随着新能源汽车的发展，内外饰设计师的需求并未减少，反而因为新势力造车企业的加入而变得更加抢手。掌握专业软件技能和拥有丰富经验的设计师在市场上更具竞争力。薪资待遇方面，内外饰设计师在长三角等地区尤为优厚，虽然可能不会迅速实现财务自由，但稳定的收入和良好的职业前景仍然具有吸引力。

之前有车企不要车辆工程专业的学生，后有车企争抢计算机专业的学生、大拿，汽车设计还行不行了？

在地位上，汽车造型设计or汽车引擎设计肯定大于汽车内外饰设计，但是在重要性上，汽车内外饰设计等同于汽车引擎设计，一辆汽车内外饰设计的好坏直接影响用户对汽车的品质、舒适度的评价。

简单给大家聊聊常说的内外饰是什么？指的是汽车的那些部分。

通俗一点说，车里能看到的都可以算是内饰，比如：仪表盘、座椅、顶棚、把手等等，而车外部可以看到的保险杠，拉手等都是外饰。

汽车内外饰设计，跟汽车运动加速等关系不大，但是它为用户提供舒适的操作环境，保障用户的安全，所以它也是极其重要的岗位。

汽车内外饰造型设计，故名意思，是使用专业软件对相关零部件进行设计(符合法规标准)，一般是掌握CATIA软件设计以及熟悉工艺流程的车辆制造专业、机械专业的相关毕业生来进行设计工作。

当然具备多年开发经验的老手必然比应届毕业生吃香的多。

随着时间的发展，很多初入行的内外饰造型设计的工程师在听到不招车辆工程的学生时，都在犯嘀咕会不会迎来互联网的35岁魔咒，担心做这种工作未来没有多大的前途。

毕竟人无远虑必有近忧，不过根据国家的政策来看，汽车仍是国家的支柱产业，尤其是新能源汽车仍在不断的发展，很多造车新势力都开始下海造车，对于人才还是有供不应求之感。

但即使是这样，依然有很多公司招不够人，因为每年高校产出的专业型技术人才就那么多，远远赶不上企业的需求。

当然，有人说啊，造车新势力要的都是大把的计算机人才，那车都是东拼西凑的内核，贴标而已。

但是不管车的内核用的是哪家的，他想要有自己的特色，内外饰还是需要有调整的，所以最起码，在没有饱和前，内外饰设计师还有事可做，有钱可拿的。

按照中金提供的信息，汽车行业在未来5-10年还是处于发展壮大的阶段，这个内外饰设计还是相对有前景的。

汽车内外饰造型设计师或者工程师的待遇，总体还是不错的，可以说是中坚存在了。

做这个可能不会让你像程序员一样，做个软件直接财务自由，但是也不会让你露宿街头食不果腹。最重要的是，你的学历可以带来加分，但是你如果会CATIA的话比你的学历加分更多。

如果看区域的话，目前还是长三角的几个城市薪资待遇比较高。

这一行，也是看技术和经验的，当一切都满足的时候，年薪2-30W也不是什么难事；那如果你想再多一些可能就要考虑人机交互、电子智能、管理方向的内容了。

你觉得呢？

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