18.19万就能买到，便宜又好用的钢铁侠吗？

新款帕萨特在外观上延续了经典设计，细节上进行了精致调整，如镀铬点阵式前格栅和新增的镀铬饰条，提升了整体的时尚感和气势。车身侧面保持一致，轮毂造型有所变化，尾部设计也进行了细节上的优化。内饰风格大气，多功能方向盘和中控台线条流畅，中控屏宽大，空调出风口贯穿式设计，换挡杆周围装饰了电子手刹等物理按键，细节处的拉丝银色饰条提升了质感。车身尺寸为4933×1836×1469毫米，轴距2871毫米，空间表现优秀。帕萨特380TSI旗舰版搭载2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩350，匹配湿式双离合变速箱，动力表现中规中矩。安全配置齐全，包括手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热等，提供了丰富的个性化选择和强大的功能。用户口碑词云显示，帕萨特在同级别车型中具有较高的性价比和良好的用户评价。

新款帕萨特在外观上依旧保持原有的设计，不过在细节上做了不少调整，比如全新设计的前格栅采用了镀铬点阵式设计，并且在下保险杠区域增加了镀铬饰条，使得整个前脸看起来更加精致时尚，同时也有利于提升前脸的气势。车身侧面与现款保持一致，只是在轮毂造型上有所变化，采用了全新设计的刀锋样式的铝合金轮毂。车身尾部依旧采用了大众家族化的设计，但在细节上做了调整，比如全新造型的尾灯，并且新增了一条贯穿车尾的镀铬饰条。车身颜色新增了珊瑚红以及石墨黑两种配色。

新车的内饰设计风格还是较为大气的，多功能方向盘比较平滑，中控台的整体线条感很不错，嵌入式的中控屏比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，空调出风口是贯穿式的样式，换挡杆的周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全新2020款大众帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距达到了2871毫米，空间表现很不错。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在9位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

帕萨特380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在19位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解帕萨特，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帕萨特的口碑词云，具体情况如下：

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