领克01作为国产车的新贵，其表现究竟如何？车主分享了一年的使用体验，从驾驶感受、内饰精致度到配置丰富性，都给予了积极评价。领克01的驾驶体验被形容为“好开”，内饰设计简洁而精致，配置上也体现了现代汽车的科技感。然而，车机系统和手机APP的功能还有待提升。车主对领克品牌的未来发展充满期待，希望其能持续改进，赢得更多消费者的信任。尽管存在一些小瑕疵，但领克01的整体表现超出了车主的预期，展现了国产车的进步和潜力。
转自什么值得买站内：灵活的卡车司机
当频频接到保险电话的时候蓦然发觉，原来驾驶我的领克01已经快一年，非常感谢张大妈能给我们这个机会，大家一起交流聊聊一周年的感受。下面是全国第一批领克01，浙江嘉兴第一辆领克01车主的肺腑之言，各位请轻拍砖。
自认为一直是一个勇于尝试，敢于吃螃蟹的人，但是三十而立以后，有了家庭和两个可爱的宝宝，尝鲜的成本和代价似乎无意间变大了，尤其是对于新购置一辆新车这么一个大件来说。
国产车原来一直是质量差不耐用的代名词，当我提出要买一辆国产车后，家人和周围朋友的反馈，在感觉到关心的同时，也深深刺痛了我的爱国心。虽然国产车如同国产手机一样，最近几年有了长足的进步，但是车子和手机确实还有根本的不同，一来价值差距非常大，二来关乎生命安全，要知道车上今后还要坐两个宝宝呐。
在领克01上市前的那几个月，我想我做的功课也许已经快赶上一个应考的学生了。从车辆的构造、用料到机械硬件的研发和测试，再到整车的性能和内饰，基本可以如数家珍了，应聘销售应该是十拿九稳了，对一样事物的热爱原来可以到这个程度，也让我自己感到非常惊讶。
上市前两个星期，终于有实车可以试驾了，对于已经去过好几趟4S店，和经理老板混的很熟的我来说，很快就拿到了试驾的机会。在试驾了大概20分钟之后，当场就决定，好吧，就你了！
在我唾沫横飞几十分钟后，靠着异常坚定和决绝的眼神，终于让家人感觉到再反对已是徒劳，领克01成为我们家第五辆车，第一辆国产车。
随后的选择就落在具体型号和颜色上，因为害怕双离合和个人偏爱黑色，最终选定了型黑Pro。
靠着挺拔的身躯和还算不错的外观
，成为了嘉兴领克中心的宣传门面，拿到了嘉兴第一辆领克01，因为离绍兴柯桥的生产基地也很近，我想就全国来看，我应该也能稳稳排进前十吧。现在看来比这个很可笑，但在当时预订者众多，都在苦苦等待的情况下，能先拿到车绝对是无比神气自豪的一件事。
一年前的往事历历在目，曾经的荣光已是明日黄花，也许嘉兴领克中心偶尔还会谈起，曾经有一个执着的三旬老汉，提走了他们店开业的第一辆领克……众销售员笑了起来，顿时大厅里充满了快活的空气。
接下来，我要切换到认真模式了。
短短一年时间，领克已经高调发布了三款车，型号相比大众，就显得特别好记，01,02,03……在这里想谈谈领克品牌发布一年以来，作为车主的一些看法。
1.高端品牌的由来
从吉利发布财报数据显示，8-10万元的汽车销量占比最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%。但是非常明显，吉利旗下现有产品单从销售价格这个维度而言已经很难向上突破，品牌定位决定了目标客户难以提升太多。而吸收了沃尔沃技术以后，吉利急需一个品牌产品来填补吉利和沃尔沃之间，巨大的价格空白，领克品牌的创立就自然而然了。
2.领克的市场定位
从定价来看，领克一系列车型价格真的不低，基本已经和合资品牌甚至豪华品牌一起竞争了，所以我理解领克的目标客户是那些注重产品品质，又需要彰显个性的成熟人群，他们也许不是第一辆车，所以不那么注重空间，但他们仍然注重实用性，明白汽车的价值体现在细节和技术上。所以有了沃尔沃的技术支撑，领克的品牌提升价值非常大。9月领克01及领克02的国内销量分别为9309辆和5566辆，正是印证了这一点。
3.未来国际化发展
领克01在德国柏林亮相。
领克02是在荷兰的阿姆斯特丹全球首发。
如今领克03在日本举办上市发布会，领克01、02、03从发布的地方看好像是旨在全球，但想一想还是可以发现，海外市场的竞争远比国内成熟激烈，以领克的技术实力，想要抢夺国际大品牌的份额，还任重道远，领克市场布局必定还在中国市场，海外市场其实是提升形象的锦上添花之作。
领克01一年使用下来，我想用三个关键词来概括使用体验。
第一个关键词：好开
我不知道用专业术语要怎么表达，但这真的是一辆特别好开的车，奥迪A4L开了近10年，换到领克01上来，简直无缝衔接，有些方面诸如加速平顺性上甚至更加出色。车驾驶起来能让人感觉到轻松自如，确实不是一件简单的事情，技术和调校是让人信服的。无论是起步、转向、加速、刹车，还是其他一些功能的设置，领克01真的像一位老朋友一样，都让心很舒心，作为一个新创立的品牌，我其实做好了不完美的准备，但车子给我的感觉已经超过了我的预期，几乎没有让我失望过。
第二个关键词：精致
这个词是针对内饰的。外观我觉得见仁见智，领克01应该不算大众审美，某种程度上，02和03我个人觉得更漂亮和谐一些。但是对于内饰，绝大多数人都是认可并且赞美的，尤其是坐进车里之后，那种简洁精致的感觉，特别打动我的心。
第三个关键词：配置
现代人其实坐在车里的时间越来越久，汽车已经不简单是交通工具了，各项舒适型配置和科技型配置能让人感觉心情愉悦，就显得尤为重要。舒适的座椅，液晶仪表盘、大屏幕中控，高功率的音响，自动驾驶等各项高科技配置不吝啬的加持，让领克01的吸引力不单单体现在表面上，又有内涵又有颜值，诱惑力自然成倍的提升了。
车无完车，何况一辆不到20万的车。
领克01一年下来，个人觉得在以下几个地方还有改进的空间：
1.车机。就是这个大屏液晶中控里面的车机，据说01的车机是LG合作设计的，虽然总体还算方便好用，但是有些逻辑和设置真的不够人性化，不知道未来还有没有可能优化改进，希望能不断进步；
2.内置软件欠缺。其实同样的是车机的问题，也许是为了稳定性，车机内置的APP商店，除了一个数据分析，一年时间没有新增哪怕一款软件，一共7款，基本都没什么实用价值，没有承载的内容，空有无限流量又有什么意义呢？
有兴趣的可以看我以前的帖子
3.手机APP功能鸡肋。手机APP可以直接遥控汽车，曾经我认为这是一个非常有创新意义的配置，是一个非常有价值的加分项。但是从实际的体验看，还任重道远，一方面是成功率，另一方面是等待时间，此外不能遥控车窗的升降始终是个遗憾，真心希望可以丰富改进。
这辆车我内心希望可以用到新能源汽车的成熟，我的下一辆车应该会是一辆新能源车吧。
这个过程会有多久呢，真的不好说。所以我对领克的耐用性就有了更多的要求，一个品牌的第一辆车，口碑比什么都重要，行百里者半九十，虽然有了一个好的开端，但不意味着一路都会一帆风顺。希望领克时刻对客户对市场保持一颗敬畏之心，前进的路会走的更远更平坦，也希望领克这个品牌发展的越来越好。
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