上汽荣威ERX5新能源高压电系统无法上电怎么回事？

一辆行驶里程约6.8万公里的上汽荣威ERX5纯电动汽车，在正常行驶过程中突然显示“动力系统故障”提示，导致无法继续行驶。经过故障诊断，发现高压系统故障灯亮起，无法上电。通过诊断仪读取到两个故障码：P1B41（高压系统绝缘故障）和P1B32（牵引电机严重性故障）。进一步检查发现，车辆的绝缘阻值远低于正常值，特别是U相与电机壳体之间的绝缘阻值仅为0.2MΩ。最终确认故障点在驱动电机上，更换驱动电机总成后，故障得以解决。上汽荣威ERX5的动力驱动系统由驱动电机和电力电子箱（PEB）组成，其中驱动电机为三相永磁同步交流电机，由PEB控制，为车辆提供动力。电力电子箱作为控制模块，与整车控制模块（VCU）、仪表（IPK）、车身控制模块（BCM）等进行通讯。

一辆行驶里程（查成交价参配优惠政策）约6.8万km上汽荣威ERX5纯电动汽车。车主反映：该车在正常行驶过程中，仪表台上突然出现“动力系统故障”的提示信息后，就无法正常行驶。

故障诊断：故障车进厂后，维修技师对车辆进行上电操作，发现（查成交价参配优惠政策）与车主描述的一致，仪表台上的高压系统故障灯点亮，无法上电。

连接诊断仪读取故障信息，在整车控制模块（VCU）内发现存有两个故障码：P1B41一高压系统绝缘故障；P1B32一牵引电机发生严重性故障。当仪表上的“动力系统”故障灯点亮，说明驱动电机或电力电子箱（PEB）存在故障。结合故障码，技师认为应该是驱动电机或电力电子箱（PEB）的高压绝缘出现了问题。

用诊断仪读取数据流，该车的绝缘阻值为550kΩ，正常情况下，电机三相接线与壳体之间的绝缘阻值应大于500MΩ，很明显故障车的绝缘阻值低于标准值。断开电力电子箱（PEB）与驱动电机之间的三相接头，用绝缘表依次测量驱动电机U、V、W三相接头与电机壳体之间的绝缘电阻阻值，当测到U相与电机壳体之间的绝缘阻值仅为0.2MΩ，远低于绝缘阻值标准值。

检查至此，已确认故障点就在驱动电机上，需更驱动电机总成后，该车故障被彻底排除。

小结

上汽荣威ERX5车型动力驱动系统主要包括驱动电机和电力电子箱（PEB）。驱动电机为三相永磁同步交流电机，受电力电子箱（PEB）控制，为车辆提供动力。

电力电子箱是控制驱动电机的控制模块，在高速CAN上与整车控制模块(VCU)仪表(IPK)、车身控制模块(BCM)等控制单元(查成交价参配优惠政策)进行通讯。

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