公路车单飞AVS40一小时是一种什么体验？FTP280w是一种什么体验？体验如何？

公路车单飞AVS40一小时的体验对于业余车手来说，是经过一定训练后可以达到的水平。对于体重较重的车手，FTP280W可能意味着需要更高的功率输出才能在专业比赛中有竞争力。个人体验中，AVS40虽然能够达到，但过程中会经历极大的挑战，特别是在第三个十公里时，会感到极度疲劳和呼吸困难，需要保持骑行节奏并注意抬腿以减轻疲劳。通过训练和比赛，车手可以提高自己的FTP，从而在公路车赛事中取得更好的成绩。在业余公路车赛事中，单飞AVS40一小时是一个相当高的水平，需要车手经过长时间的训练和准备。对于体重较重的车手，FTP280W可能不足以在专业赛事中取得优势，而需要更高的功率输出。在实际体验中，达到这样的速度和功率输出会带来极大的身体挑战，尤其是在长距离骑行的中段，车手会面临极大的疲劳和呼吸困难。为了应对这些挑战，车手需要保持稳定的骑行节奏，并注意抬腿以分担踩踏带来的疲劳。通过不断的训练和比赛，车手可以提高自己的FTP，从而在公路车赛事中取得更好的成绩。

这个问题很有意思，看大家在撕就更有趣了……

无耻的割一下————————————————————

没有参加过业余比赛，不过看过一些比赛的数据，也听朋友说过业余里的一些绕圈赛的速度是很快的。

那么公路车单飞AVS40是什么水平呢？我个人觉得业余赛场上一些知名车手拼一下都会达到的。业余爱好者好好训练个两年也能达到。

FTP280W?稍微懂点功率计的应该知道这个数据和个人的体重有很大的关系。比如我体重80KG，那么如果我的FTP是280W那么我早该退役回家了，要是想在国家队站住脚，在亚洲赛场上有点成就，我的FTP至少应该在360W以上。

至于体验，怼我来说，AVS40虽然能达到，也不是那么轻松的，中间的第三个十公里应该是全程最痛苦的一段，大汗淋漓是不可避免的，这个时候呼吸也会困难，但一定还要尽量的保持骑行节奏。注意抬腿来分担踩踏带来的疲劳。

上两张老图吧全运会前在天津的训练

看起来是不是挺快的???

当然了我用的是专用计时赛车哈哈哈

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