新能源补贴退坡拉开帷幕，造车新势力都出了哪些招数应对？

随着新能源补贴政策的逐步退坡，各大车企纷纷采取不同策略应对。特斯拉由于没有国家补贴，对此并无太大反应。传统品牌如宝马、奔驰、奥迪也未有明显动作。而国内新能源车企如北汽、上汽荣威等，除了承诺部分车型不涨价外，也未有更多实质性措施。然而，一些新势力造车企业如蔚来、威马、小鹏等，却推出了各自的应对政策。小鹏汽车调整了G3的补贴后售价，涨幅在14.7%至15%之间。威马汽车承诺，若2019年国补地补下降幅度超过1万元，将补贴一定额度的差额或现金权益给用户。蔚来则针对ES8推出了新的补贴政策，包括购车奖励积分、推荐奖励积分以及意向金红包等。这些举措在一定程度上缓解了补贴退坡带来的影响，但是否能够真正吸引消费者，还需市场检验。新能源补贴退坡，车企如何应对？

近日，多家行业媒体放出消息，2019年新能源汽车补贴将在2018年基础上再退坡20%，2021年将取消补贴。也有消息称，2019年国补在2018年基础上将降低50%，且取消地补。虽然目前还未最终确认，但各种小道消息层出不穷，还是在消费者和车企中引起了热议。特斯拉本身就没有国家补贴，其他传统品牌如宝马、奔驰、奥迪对国补新政传闻也没有响动；纵观国内所谓的新能源大户，如北汽、上汽荣威等，除了暂时承诺极个别新能源车型不会涨价外，也并无任何实质性举措。不过也并非所有车企都不为所动，目前，以蔚来、威马等为代表的一批新势力造车企业，则相应推出了各应对政策，不过褒贬不一。哪些企业是将用户放在第一位，并用心做事，不言而喻。小鹏汽车官方在2月1日表示，小鹏汽车G3自2月1日起全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58万-16.58万元（查成交价参配优惠政策）调整至15.58万-19.98万元。相比于12月份新车上市的售价，增加幅度为2.00万-3.40万元，最低涨幅也有14.7%，相当于15%。本来用户们期待着年底车市降价潮，到了小鹏这边为了应对国补新政，却成了“涨价潮”，但小鹏官方给出的说法却是为了统一售价。威马汽车则承诺，在2019年1月1日-3月31日期间完成大定支付的用户,若2019年国补地补下降幅度超出1万元,威马都将补贴一定额度的差额或者现金权益给订购用户。蔚来官方2月1日公布了针对蔚来ES8（查成交价参配优惠政策）推出的2月补贴新政策：新用户若在今年2月份购买蔚来ES8，并在2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴。如果用户在2月28日（含）前支付大定，在2019年国家政策发布后，4月30日（含）前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行。蔚来ES8除购车奖励积分和推荐奖励积分之外，原有的意向金用户和新增订车用户可以从2月1日起获得18积分/天的意向金红包，用户支付大定后将升级为88积分/天的大定红包，直至车辆交付，支付大定前同意订单连续获得意向金红包时间最高可达6个月，该积分可用来在蔚来商城中购买商品。

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