大众汽车品牌以其亲民形象和紧贴市场需求的车型而闻名。尽管大众给人的印象是保守，但它也曾推出过一些颇具创意的车型，比如敞篷车。甲壳虫敞篷版和大众Eos是大众曾经的敞篷车型，但现已停产。目前，大众即将推出的T-Cross敞篷SUV备受期待，据悉其售价可能仅为12万元，这对于通常价格昂贵的敞篷车市场来说，无疑是一个惊喜。T-Cross的设计延续了大众的家族风格，但在细节上有所创新，使其在众多大众车型中脱颖而出。车身尺寸为长4107mm、宽1750mm、高1558mm，轴距2563mm，定位为小型SUV。内饰方面，T-Cross采用了大胆的颜色搭配，增强了视觉冲击力，尽管皮质方向盘可能只在高配车型中出现。在动力配置上，T-Cross预计将提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油机以及1.6T四缸柴油机等多种选择，并配备7挡双离合变速箱。值得注意的是，柴油机版本可能仅在海外市场提供。尽管小型敞篷SUV是一个相对小众的市场，但T-Cross的低价策略可能会吸引一部分消费者。然而，中国市场对敞篷车的需求并不旺盛，因为道路拥挤和空气质量问题限制了敞篷驾驶的机会。此外，小型SUV的空间限制也是消费者考虑的因素之一。尽管如此，T-Cross的低价策略和新颖设计可能会在中国市场上引起一定的关注。目前，T-Cross尚未在海外市场发售，但其潜在的市场效应仍然值得期待。
一直以来大众都是一个非常平民的汽车品牌，其所生产的车型都是长了一个模样并且紧贴市场需求。但这么一个看似古板不懂变通的汽车品牌也曾经玩过花里胡哨的东西，譬如说推出敞篷车型。甲壳虫敞篷版、大众Eos以及即将推出的敞篷SUVT-Cross等都是属于大众的敞篷车，甲壳虫敞篷版和Eos已经停产，我们可以期待的是T-Cross敞篷SUV。
为什么说T-Cross值得我们去期待呢，因为据说T-Cross的售价为12万元。通常来说敞篷车起码也要四、五十万的价钱，对于一般消费者来说只能看看不说话，但T-Cross的售价如果真的只要12万元那么敞篷车对于一般消费者来说就不再是期望。
在外观方面T-Cross还是不能避免大众的一贯风格，但中网、大灯还有雾灯的设计还是能让T-Cross与途观途昂等千篇一律的大众车区分开来的。全车尺寸长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563mm，俨然是一款小型SUV。
内饰方面T-Cross也有很强的设计感，颜色的搭配极具视觉冲击。方向盘看上去是皮质包裹的，但这辆车真的只要12万那么这个皮质方向盘估计高配才有。
动力方面T-Cross将会搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸汽油机和1.6T四缸柴油机这几种动力，并且匹配7挡双离合变速箱，其中柴油机是海外版本才有。
以往我们对于敞篷车的认识都是一些超跑或者性能轿车，所以小型敞篷SUV这一概念还是比较新颖的。目前来说市面上的小型敞篷SUV还是比较少的，稍微有点知名度的就是日产奇骏敞篷版以及路虎极光敞篷版，还有像铃木Sidekick、日产楼兰敞篷版、RAV4敞篷版等等都是海外市场才有。
（T-Cross敞篷版谍照）
小型敞篷SUV实际上属于非常细分化的小众车型，而细分车型普遍的特征就是销量低。参考路虎极光敞篷版，并没有太多数据表明极光敞篷版在国外的销量如何，但极光敞篷版在国内的销量是非常惨淡。一位上海的路虎极光敞篷版的车主表示：“当初选择敞篷版的原因是该车处于开篷时非常拉风，所以没怎么考虑就提车了。但实际用车时发现顶篷关上时非常丑、后备箱空间很小、后排也比较窄，一米八的人坐在后排头还会顶到顶篷，总体上来说不太实用。”
（T-Cross敞篷版谍照）
其实这位车主说到的正是小型SUV的弊端所在，极光敞篷版与大众T-Cross一样属于小型SUV，所以T-Cross也难免会出现这些缺点。这些缺点每一条都与中国消费者的选车条件相违背，自然导致了小型敞篷SUV在中国市场上火热不起来。事实上敞篷车并不适合中国市场，因为中国道路拥挤空气差，能将顶篷放下来的机会并不多。我们经常可以看到吉普牧马人，其实牧马人的顶篷就能拆下来甚至车门都能拆下来，但有几何会见到它们的主人会这么做。
（T-Cross敞篷版谍照）
所以说T-Cross在中国市场上的前景并不乐观，因此T-Cross首先会在海外市场发售。但T-Cross只要12万的价格还是很有吸引力的，或许能够在中国掀起一股平价敞篷车的热潮。目前来说T-Cross也还未在海外市场上发售，但这一款车能够带来什么样的效应还是非常值得期待的。
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