发动机是汽车的心脏，其技术状况直接关系到汽车的性能表现。检查发动机技术状况可以通过多种方法进行。首先，检查气缸压缩压力是基础且有效的方法，它能帮助我们判断发动机是否启动困难、动力不足或油耗增加。操作时，需确保发动机温度适宜，拆下火花塞，使用气缸压力表进行测试，并根据压力变化判断活塞环、气门或气缸垫片等部件的状况。其次，利用真空表可以诊断进气和排气系统的密封性，以及空燃比和点火性能。此外，汽车尾气分析仪和燃油压力表也是诊断发动机故障的重要工具。最后，故障诊断仪能够读取并分析车内控制系统计算机中的故障代码，为维修提供指导。这些方法共同构成了一套全面的发动机技术状况检查流程。发动机技术状况检查是确保汽车性能的关键步骤。通过检查气缸压缩压力，可以发现启动困难、动力不足等问题。使用真空表和尾气分析仪可以诊断进排气系统和燃烧效率。燃油压力表则用于检测燃油系统部件的工作状态。故障诊断仪则通过读取故障代码，为维修提供精确信息。这些方法共同确保了发动机的高效运行和汽车的整体性能。
发动机是汽车的心脏，它的技术状况直接影响着汽车的工作性能。那么，我们要如何检查发动机技术状况呢？以下介绍几种有效的方法。
第一种方法是检查发动机气缸的压缩压力。气缸压缩压力不足会使发动机启动困难，使汽车无力，增加油耗。检查气缸压缩压力是判断发动机技术状况最简单有效的方法。具体操作方法如下：
1.发动机温度应在80度左右，蓄电池放电程度不应低于50%。
2.吹净火花塞外的灰尘，拆下各缸火花塞，全开节气门和阻风门。
3.将气缸压力表的橡胶管放在第一个气缸的火花塞孔上，用力压住。
4.用起动机带动曲轴转动，记下压力表指示的压力，连续测试两次以上，然后依次检查其余气缸。
5.当气缸压力低于规定标准时，在活塞顶部添加20~30g新润滑油，并再次试压。如果上升明显，说明活塞环磨损了。如果压力和之前一样，说明气门或气缸垫片漏气，要进一步检查。
气缸压力不足的主要原因有：气缸衬垫损坏、进气门和排气门气门间隙调整不当、进气门或排气门与阀座密封不严、活塞环安装不正确，未按原厂规定安装、活塞环和气缸磨损严重，或活塞环卡在活塞环槽内。一些汽油机的气缸压缩压力的规定值如下表所示：
表1-1汽油机气缸压缩压力规定值(kPa)
第二种方法是用真空表诊断发动机故障。真空计用于检测汽油机，判断进气系统的密封性，判断排气系统是否堵塞，判断空燃比(A/F)，判断点火性能和气门正时性能。具体操作方法如下：
1.怠速起动发动机，达到正常工作温度。
2.将真空表连接到进气歧管上，连接处不应有泄漏。
3.发动机工作正常，真空表读数应为57kPa。
4.气门和气门座密封不良，真空表读数下降到2~23kPa。
5.气门弹簧的弹力不足。当转速为2000转/分钟时，真空表的读数在33和74千帕之间波动。
6.气缸垫泄漏，真空表读数突然从正常值下降到33kPa。
7.如果点火太晚，真空表读数稳定在47-57kPa之间。
8.活塞环磨损，转速2000转/分。当节流阀突然关闭时，真空表的读数迅速下降到6~16千帕。
第三种方法是用汽车尾气分析仪诊断发动机故障。具体操作方法如下：
1.使用双气体分析仪诊断发动机故障。中小型汽车维修企业有双气分析仪，常用于检测排放的CO和HC是否合格，很少用于诊断发动机故障。
2.利用五气分析仪检查发动机故障原因。用五气分析仪检查发动机故障可以迅速找到故障原因。
第四种方法是用燃油压力表检查燃油系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统部件的工作情况。具体操作方法如下：
1.安装燃油压力表，并让发动机怠速运转。
2.压力表的读数应该在0.25兆帕左右。
最后，还有一些故障诊断仪可以用来读取车内控制系统计算机中存储的故障代码。通过根据检测的内容选择每个控制系统，可以从解码器显示计算机操作数据。解码器有很多种，只适用于检测诊断特定厂家生产的汽车。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7241519/
