欧尚Z6是否值得选择，与CS75PLUS相比是差还是好？

欧尚Z6自五月上市以来销量稳步上升，首月销量3395辆，八月份达到6478辆，在10万级别SUV中表现不俗。该车被称为“欧尚版CS75PLUS”，搭载与CS75PLUS-1.5和UNI-T相同的1.5T高功率直喷发动机，最大功率138kw，最大扭矩300N·m。与CS75PLUS的主要差异在于变速器，Z6采用长安研发的七档湿式双离合，而CS75PLUS1.5T使用爱信精机的8AT。湿式双离合在平顺性和使用寿命上不逊色于AT，且Z6的1.5T&7DCT版本价格为9.99-12.99万，具有价格优势。Z6还有2.0T版本和插电混动版本，但后者因缺乏发电机而不推荐。相比之下，宋系列或哈弗H6PHEV更适合长途驾驶。欧尚Z6燃油版在10万级别燃油车中是不错的选择，车身尺寸4699*1890*1680、轴距2795mm，空间宽敞。而CS75PLUS并非欧尚X5的升级之选，长安品牌中端选项应为UNI-KPHEV(iDD)，是20万以内不错的中型插电混动SUV。

欧尚Z6，一台没有什么存在感但是销量却不低的车。

这辆车自五月上市以来，销量一直呈上升趋势，首月销量3395辆，到了八月份就达到了6478辆；这个数据在10万级别的SUV阵营里还是挺不错的，毕竟其面对的是哈弗H6(参数丨图片)、吉利博越和同门的CS75系列，所以这辆车定然有些不凡之处。

简而言之，Z6就是“欧尚版CS75PLUS”。

其装备的发动机是JL473ZQ7-1.5T，是与CS75PLUS-1.5和UNI-T等车相同的高功率直喷机头；最大功率为138kw，最大净功率133kw，最大扭矩达到了300N·m(1500~4000rpm)！这个成绩还是相当不错的，即便已经不是第一名。现在的最强1.5T是东风皓极搭载的机头，净功率145kw，最大扭矩305N·m(2000~4000rpm)！不过东风乘用车的品牌知名度低于长安，所以欧尚Z6的销量更高。

在与CS75PLUS相同的前提下，这辆车与其主要差异是变速器。

该车搭载的是长安研发的七档湿式双离合，CS75PLUS1.5T用的是爱信精机的8AT；这可能是让很多司机纠结的点，因为不少老司机都还认为湿式双离合不如AT，然而这个观点落伍了。AT的唯一优势是使用寿命足够长，换挡平顺性一直表现较差，爱信精机的横置8AT换挡顿挫问题比较突出，即便是用于控股爱信的丰田也不例外；在平顺性方面实际为湿式双离合表现相当或更好，有了润滑系统的湿式离合器的使用寿命也不输液力变矩器哦。所以欧尚Z6的两大总成都不输CS75PLUS，可是1.5T&7DCT版本的价格只是9.99-12.99万。

欧尚Z6另有一个2.0T版本，只是目前还没有上市，预计不一定会发布了，因为这辆车有插电混动选项；不过Z6的插电混动版倒是不建议选择，因为这套系统里没有发电机，其搭载的六档三离合电驱变速器只有驱动电机而没有发电机，在长途驾驶中会出现亏电的情况；亏电之后就只能以1.5T的内燃机来机驱动，可是这台发动机的标准只是110kw/255N·m。

与其价格重合的宋系列或哈弗H6PHEV都有发电机，长途驾驶时不会亏电，动力和油耗表现也都会理想一些。

综上所述，欧尚Z6的燃油版还是挺有竞争力的，价格优势比较突出，4699*1890*1680、轴距2795mm的车身尺寸也足够大，在10万级别的燃油车里算是挺不错的选项；插电混动版本不建议考虑，还是选择宋系列更稳妥。

至于CS75PLUS也并非是欧尚X5的升级之选，两车是同级车，长安品牌里的中端选项应当是UNI-KPHEV(iDD)，这辆车的插电混动版本的综合表现尚可，是20万以内不错且几乎唯一的中型插电混动SUV。

：天和Auto-汽车科学岛

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