听说这边大神多，求降车身解决方案！？

预算充足时，气动悬挂是降低车身的理想选择，它不仅能够轻松应对地下车库和高坎，还能在需要时提升车身，保持舒适性。对于预算有限且驾驶风格较为激进的车主，可以考虑1万元以上的大品牌如Tein、FLEXCUSCO、ZeroA等。如果追求性价比，5000元左右的台产入门BC-V1等也是不错的选择。然而，大部分铰牙悬挂虽然可调软硬，但舒适度会有所牺牲，且降低车身过低时需格外小心。KYB黄桶等运动套装并不推荐，因为它们同样会牺牲舒适度。短簧悬挂则完全不推荐，因为它们会完全丧失舒适性，且操控性能也会受到影响。在考虑降低车身时，车主应根据预算和驾驶需求选择合适的悬挂系统。气动悬挂提供了灵活性和舒适性，而铰牙悬挂则在预算有限时提供了一种经济的解决方案。然而，舒适度和操控性能的牺牲是不可避免的，特别是当选择短簧悬挂时。因此，车主在选择悬挂系统时需要权衡各种因素，以找到最适合自己的解决方案。

预算够开车不玩命不下场首选气动可以降的够低下地库过高坎可以升起来舒适度也不算丧失太多姿态有用着也方便预算有限开车比较猛铰牙简单说有下场打算1W以上的大品牌TeinFLEXCuscoZeroA没有下场打算追求性价比5K左右价位台产入门BC-V1之类大部分铰牙虽说软硬可调范围基本是硬-很硬-非常硬舒适度要牺牲很大一部分降太低平时托底要非常小心所谓的KYB黄桶之类的运动套装并不推荐舒适度也同样牺牲很多差不多能达到铰牙80%的硬度毕竟要保证支撑性能高度一般都在2-3指……不知道你自己怎么看我是觉得这是一个相当尴尬的高度高不高低不低好看和性能两头都不占价格也和入门铰牙基本持平……至少我是想不到买的理由短簧完全不推荐任何品牌任何型号任何价位都不推荐舒适性基本完全丧失高度同样在2-3指原厂避震器拉不住高磅数弹簧操控相当没谱说改装是坑这是玩笑………短簧就是个正经的坏坑别跳

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