尺寸大于理想ONE，两个版本车型，静态体验理想L8？

新势力车企在汽车市场中的定位和产品策略不断刷新消费者的认知。理想L8作为理想ONE的换代产品，其外观设计与L9相似，但定位略低。L8提供Max和Pro两个版本，Max版本配备激光雷达，车身尺寸和轴距均超过理想ONE，提供更宽敞的车内空间。内饰设计延续了理想ONE的风格，但座椅舒适度和娱乐功能有所提升。动力系统与L9相同，搭载1.5T4缸增程器，性能强劲。L8还标配空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器，提供更舒适的驾驶体验。智能驾驶方面，L8Pro和L8Max在硬件和算力上有所区别，旨在满足不同消费者的需求。理想L8的售价分别为35.98和39.98万元，其市场表现值得期待。新势力车企以其独特的产品策略和营销手段在汽车市场中脱颖而出。理想L8作为理想ONE的升级版，不仅在外观设计上与L9保持一致，更在车身尺寸、内饰舒适度、动力性能以及智能驾驶系统上进行了全面升级。L8的车身尺寸和轴距的增加，为消费者提供了更加宽敞的车内空间。内饰设计上，15.7英寸的折叠屏和Nappa真皮座椅提升了乘坐体验。动力系统方面，L8搭载的1.5T4缸增程器提供了强劲的动力输出。智能驾驶系统的差异，使得L8Pro和L8Max能够满足不同消费者的需求。理想L8的售价和市场表现，将取决于其能否精准把握目标客户群体的需求。

新势力车企到底能给汽车市场带来什么？产品很贴近电子化产品，就像苹果手机一样，厂家会强调芯片、算力、娱乐功能等等。有些人很认可，但也有些人抱有怀疑的态度。小编认为，新势力车企有自己的营销策略和产品打发，比如蔚来拼的是服务，理想恰恰切中了家庭用车者的痛点。

在L9车型上市不久，L8正式亮相，它的外观设计元素与L9很相似，诸如前脸封闭式格栅、环形日间行车灯、贯穿式尾灯等。当然，L8产品定位肯定低于L9，换句话说L8是理想ONE的换代产品。

L8分为Max和Pro版本，如果选择Max版本，车顶会设置有激光雷达。

L8的车身尺寸是5080/1995/1800mm，轴距达到3005mm。上述这些数值均大于理想ONE。

对于外观设计每个人审美或者喜好不同，L8的样子就是个“小一号的L9”，几乎没有什么区别，其实驾驶座舱的设计也是如此。这或许是很多近几个月刚提理想ONE车主的“困扰”。中控液晶屏和副驾驶屏尺寸均为15.7英寸，分辨率达到3K，但要注意的是L9采用的是OLED屏，L8是LED屏。

中控液晶屏的UI设计、功能逻辑与L9也如出一辙。副驾驶屏提供多种娱乐功能，配备有蓝牙耳机，避免打扰驾驶者。

车内依然是三排空间，因为比理想ONE更大，所以车内空间体验感会更好。座椅采用Nappa真皮包裹，相比理想ONE，所有座椅均增加了20mm的舒适性海绵和高度，乘坐感受会更加舒适。第一和第二排采用折叠式头枕，脑袋靠在上面的舒适度很高。

15.7英寸折叠屏分辨率达到2880*1620，具备2挡倾斜角调节，除了语音控制以外，还支持手作为遥控器。

动力方面，L8搭载与L9一样的1.5T4缸增程器，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为5.5秒。

L8所搭载的电池组为42.8kWh，WLTP纯电续航里程为175公里，车辆具备3.5kW对外放电功能。

L8标配空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器，空悬后期支持OTA。

理想L8Pro和L8Max车型售价分别为35.98和39.98万元。两者区别集中在智能驾驶和座舱方面。ADMax版本在感知硬件与算力平台上确实给的很足，甚至可以说是“超前”的，其实是为更高阶的辅助提供的保障。在发布会上，李想本人强调要在2025年实现L4。L8Pro上搭载的ADPro，搭载地平线的J5芯片，选择的是视觉路线。

最后聊聊个人对理想L8的看法。当L9上市的时候，网络上大家对于增程式技术以及配置提出了各种不同的看法。无论是L8还是L9，产品的目标客户群体是否关心这些？就像理想品牌提出“家”的概念，对于有意向的消费者，他们会结合自己用车场景来做决定。比如每天接送孩子，需要提前很早就要到校门口等候，以前只能刷手机，如果是L8或者L9就可以躺在第二排看看视频或者玩玩游戏。再或者全家出游，第二排的父母和孩子可以享受更多的娱乐化配置。

前几年，很多品牌为了蹭二胎热度，也推出了7座SUV，但第三排的空间表现显然不能让人满意，配置也中规中矩。但理想ONE车型开始，品牌和产品精准地切中了“奶爸”的痛点。当然，不是所有人都有这样的需求，但有些人确实需要。理想未来还会有更多的车型，比如五座版的L7，它的第二排空间会更大，目标人群也不一样。所以，L8能否取得预期的销量，让我们拭目以待。

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