油价下降让许多车主选择加满油箱，但不少人发现后半箱油似乎消耗得更快。这背后的原因包括油箱的不规则形状、预留的10%容量、传感器误差以及心理因素。油箱设计上宽下窄，导致油表显示半箱油时实际已过半。油表显示满时，油箱仍有10%空间，这使得前半箱油看似更耐用。传感器受温度影响，可能误报油量。此外，车主对油量的关注度随油量减少而增加，感觉油消耗加快。正确的加油方式包括及时加油、避免加太满、不因油价变动而改变油品标号。这些做法有助于保护车辆，延长使用寿命。
喜大普奔，油价终于降了！相信最近很多车友会把车开到加油站，然后潇洒的说上一句：“加满！”
但不知道大家有没有发现这样的一个现象，就是油表一旦过半，后半箱油的消耗速度会非常快，明显没有前半箱油耐用，这究竟是为什么呢？
前半箱油为什么比后半箱油耐用
1.油箱不是你想象中的“箱”
货车的油箱大家一定见过，是一个棱角分明的长方体，所以很多车友会认为小汽车的油箱也是这样的形状，但实际上，并非如此。
由于考虑到整体框架等原因，小汽车的油箱在设计时，往往是上宽下窄的不规则形状，上半部分与下半部分在容积上并不相等，所以当油表显示还有半箱油时，实际损耗的汽油容量已经过半，后半箱油自然就没有前半箱油耐用。
2.油箱会预留10%容量
车友们应该知道，即便是油表显示油量已经耗尽，但还是可以继续行驶一段时间。其实这并不是油表有问题，而是为了避免司机在路上因为没油抛锚，在设计汽车的时候特意把油量预留了约10%的空间。
因此，当油箱加到90%时，油表就会显示油箱已满，但实际油箱还有10%的空余，所以有些车友会在这个时候继续将油箱加满。而在这多加的10%汽油烧完前，油表会始终显示满格，这也会让我们觉得前半箱油用的很慢。
3.传感器会被“迷惑”
油表油量的多少，实际上是通过油位传感器来进行测量的，但受温度影响，传感器会产生误差而“谎报”油量。
如车子跑了一段时间后，油箱温度会升高，出现汽油蒸汽，这时传感器会受蒸汽的影响而误判油量下降速度。可一旦车子冷却下来汽油蒸气消失，油表指针就会大大的降下，这就是为什么有些车友第二天一早开车时，会发现油表显示比前一天少了一格的原因。
4.“缺油焦虑”在作祟
除了上述的客观因素外，实际上主观因素的影响也很大。比方说，我们平时在用手机、平板电脑时，如果刚刚充满电，是不会去看电量还剩多少的，但只要耗电过半，就会时常盯着电量，感觉电量消失的越来越快。
同理，刚加完油的车友，由于心里有底，自然不会去时刻关注油量还有多少，但只要油量过半，就会时不时的关心剩余油量，反复盯着油表看，感觉油用的越来越快。
所以，前半箱油没有后半箱油耐用是真实存在的，是因油箱形状、传感器误判以及加油方式等原因造成的。因此，接下来要提醒大家一些关于加油的注意事项，因为这些加油方式，实在太伤车！
这些加油事项需注意
1.不要油灯亮了才加油
看了上面的内容，肯定会有一些车友认为，既然油灯亮后还有10%的燃料，那就每次等油灯亮了再加油也不迟，反正油价也降了，快用干净了去加，还能多加些。
错了，可千万别这么做！因为油灯亮时就意味着油面已经低于油泵，如果每次都等灯亮后再去加油，会大大缩短油泵的使用寿命，而且存油太少或燃油耗尽，还有可能烧毁油泵，到时反而得不偿失。
其实车友们也不必这么省，油价降了多加些是很合算，但只要找对了优惠活动，便还能一省再省。
2.油箱不要加太满
上面也说过了，有些车友会在油表显示加满后再加一些，让油箱处于一个真正饱和状态。
实际上这很危险！因为汽油本身会挥发，如果遇到高温季节，油箱汽油太多，经过热膨胀后，极容易导致汽油从通气孔溢出发生漏油。油箱漏油除了浪费汽油外，还容易因静电产生自燃，十分危险，所以加油加到自动跳枪就好，不必过于饱和。
3.别因油价改标号
前一阵油价贵，一定有车友动起了换低一号汽油的心思，这种事情可千万不能做。如果从高标号油改成低标号油，汽车的发动机就很可能发挥不出其最佳性能，对发动机的寿命有不利影响。
实际上，不论油价是涨还是跌，用正确的方式驾驶爱车，用对的方式为它加油，都是爱护车辆的基本要求，至于油钱的节省，就交给平安好车主app吧！
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7242087/
