高速爆胎死亡率多高120码爆胎死亡率有多高？

在高速公路上，以120公里/小时的速度行驶时，如果前轮发生爆胎，由于难以控制车辆，死亡率几乎达到100%。我国高速公路上约70%的事故都是由爆胎引起的，其中75%的爆胎是由于胎压过低。胎压过低会增加轮胎与地面的接触面积，导致行驶阻力增大，轮胎温度迅速升高，帘布缝合可能脱落，进一步降低轮胎强度，最终导致爆胎。虽然胎压过高的爆胎风险较低，因为轮胎设计时留有安全余量，但为了安全，出发前应检查胎压是否正常，必要时进行调整，并检查轮胎是否有损伤，以确保高速行驶的安全。—高速行驶时，轮胎的胎压对行车安全至关重要。过低的胎压会增加轮胎与地面的摩擦，导致轮胎过热和强度下降，从而增加爆胎的风险。据统计，我国高速公路上70%的事故与爆胎有关，其中75%的爆胎是由胎压过低引起的。因此，出行前检查胎压并保持在正常范围内是预防爆胎的关键。同时，过高的胎压虽然爆胎风险较低，但为了安全，也应避免胎压过高。检查轮胎是否有损伤，如发现鼓包等异常，应立即更换，以确保高速行驶的安全。

高速爆胎死亡率很高，时速120公里以上，前驱车爆胎难调，死亡率接近100%。据统计，我国高速公路上70%的事故是由爆胎引起的，而所有爆胎原因中，75%是由胎压低引起的。当然，高速行驶时，胎压可以高一点，但不能低。

胎压过低时，轮胎与地面的接触面积变大，行驶阻力变大。高速行驶时，轮胎升温快，帘布的缝合可能会逐渐脱落，而轮胎的温度还在急剧上升，会降低轮胎的强度。高速跑一段时间后，轮胎很快就会疲劳爆裂。

当然，过高的胎压并不像过低的胎压那样容易爆胎，因为轮胎厂家在设定标准胎压值时，会留有至少30%的安全余量，轮胎也有3.5-4.2bar的最大可承受胎压，也就是这个最大可承受胎压仍然高于这个数值，而平时的胎压，即使是在炎热的天气，也不是那么容易达到轮胎极限的。所以，如果胎压过高，就没那么容易爆胎了。

汽车高速行驶前，应检查轮胎气压是否在正常范围内。胎压过低应立即充气至正常范围，过高应适度调整。有必要检查一下轮胎是否损坏。如有损坏，应立即修复，以便行驶，特别是对于不牢固的侧壁。出现鼓包时，不宜高速运行，应立即更换。

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