“凯迪拉克”果然没失望，合资中大型suv凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6:外观大气稳重，内饰简约大方，动力表现中规中矩，配置齐全。新款凯迪拉克XT6的外观设计相当大气稳重，进气格栅宽大，线条平直，黑色中网提供质感，前大灯组饱满，LED日间行车灯配备，引擎盖上的线条清晰，雾灯区竖状呈现立体感，梯形进气口配镂空中网和多横幅式装饰，前保险杠扎实，整车前脸大方。内饰方面采用家族式设计，中控布局简约大方，用料做工扎实，大量皮质材料覆盖提升档次感，中控大屏嵌入式设计增强科技感。三幅式多功能方向盘手感细腻操控精准。空间方面满足家用需求，后排空间足够。车身尺寸为5056mm×1964mm×2863mm,轴距2863mm。作为SUV车型内部乘坐空间基本够用，但受制于车身长度和造型限制。天窗设计增加了前后排乘客的主观空间感受。后备箱容积能满足全家旅行行李需求，但没有额外隐藏储物空间。搭载一台2.0发动机，最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。动力表现中规中矩，低扭较弱且有迟滞感。官方实测零百加速成绩为8.8S,在25-40万SUV车型中排在22位。主/被动安全配置齐全，包括方向盘加热、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。其中自动驻车可以避免长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；制动力分配保证车辆平稳安全；HUD抬头显示使驾驶员不必低头就能看清重要信息。从实际购买用户的口碑信息来看，凯迪拉克XT6整体表现不错。

新款凯迪拉克XT6的外观上相当的大气稳重，新车的进气格栅比较宽大，周边的线条勾勒的较为平直，黑色的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组较为饱满，led日间行车灯应该是有配备的，新车引擎盖上的线条描述的还是较为清晰的，两侧的雾灯区是竖状的样式，呈现出较强的立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的中网，周边装饰了多横幅式的中网，新车的前保险杠较为扎实，整车的前脸较为大方。

内饰方面，采用家族式设计，中控布局简约大方，用料做工扎实，采用大量的皮质材料覆盖，提升了档次感，中控大屏采用嵌入式设计，增强了科技感，三幅式多功能方向盘，手感细腻，操控性也很精准，空间方面，满足家用没有任何的问题，后排空间也是足够，满足日常家用。

凯迪拉克XT6的车长5056mm，车身宽度达到了1964mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克XT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在25-40万SUV车型中排在22位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT6的情况，如下图：

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