万里扬CVT25是钢带还是链条？

万里扬25cvt不是垃圾，而是一种钢带。钢带材质使用更加稳定，有效增加了变速箱的传动效率和耐用性。同时，cvt变速箱有非常好的乘坐舒适性和耐久性，会给日常驾驶车辆带来更好的使用性。浙江万里扬集团有限公司是一家成立于1996年的企业，前身为金华清华实业有限公司，于2003年组建为集团公司。公司坐落于浙江省金华市，地处浙江省中部，交通便利。cvt变速箱钢带30万公里需要更换一次。钢带由几百个特殊高强度钢片组成，横置排列，再通过两组高强度柔性钢带环组连接起来。目前，国内只有万里扬一家企业能够在中国独立开发和生产CVT变速箱。不过，万里扬最新的CVT25变速箱可以承受250牛米的扭矩，其钢带也是由博世提供的。为什么万里扬不使用钢链呢？这是因为，CVT变速器通过被钢带和锥形轮按压的摩擦力来传递扭矩。也就是说，拉力或推力过大时，摩擦力不足，变速器相对滑动。在这一点上，皮带的材质特征会比钢带的寿命差。

不是。万里扬25cvt不是垃圾。万里扬cvt25是一种钢带。钢带材质使用更加稳定，有效增加了变速箱的传动效率和耐用性。cvt变速箱有非常好的乘坐舒适性和耐久性，会给日常驾驶车辆带来更好的使用性。

是手动挡齿轮传动。浙江万里扬集团有限公司始创于1996年7月，前身为金华清华实业有限公司，于2003年组建为集团公司。公司坐落于浙江省金华市，地处浙江省中部，交通便利。

cvt变速箱钢带30万公里换一次，钢带由几百个特殊高强度钢片组成，横置排列，再通过两组高强度柔性钢带环组连接起来。

其实不是我们国内企业不想建，而是真的建不起来。目前，万里扬只有一家企业能够在中国独立开发和生产CVT变速箱。但万里扬最新的CVT25变速箱可以承受250牛米的扭矩，其钢带也是由博世提供的。

万里扬为什么不用钢链

这是因为，CVT变速器通过被钢带和锥形轮按压的摩擦力来传递扭矩。也就是说，拉力或推力过大时，摩擦力不足，变速器相对滑动。在这一点上，皮带的材质特征会比钢带的寿命差。

知情人：原因很简单。其实不是我们国内企业不想建，而是真的建不起来。目前，万里扬只有一家企业能够在中国独立开发和生产CVT变速箱。但万里扬最新的CVT25变速箱可以承受250牛米的扭矩，其钢带也是由博世提供的。

原因是CVT变速箱依靠钢带与锥轮压紧后形成的摩擦力传递扭矩，也就是说如果拉力或推力过大，摩擦力不足会导致变速箱相对滑动。那么在这一点上，皮带的材料特性注定了它的使用寿命肯定不如钢带。

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