本田CBF190TR特别版适合新手通勤吗？

本田CBF190TR特别版适合新手通勤，其直立坐姿适合城市骑行，外观复古养眼，且车身小巧灵活。但需注意其单缸震动较大、声音明显，且仅前轮有ABS，雨天骑行需注意安全。若作为过渡车型，建议购买二手以减少损失。

前两天看到有同学收藏了这篇回答，倒是想起了最近的几件事，来和大家分享一下。前面提到过，我通勤的18公里全部是城市道路，根据导航显示最快捷且常走的路线往返36公里一共有66个红绿灯，3月份天暖和以后我愉快的骑了一个月，然后在频繁的起步→升档→刹车→降档→停车→起步循环后，收获了左手手腕三角纤维损伤…这个时候媳妇也对仿赛高耸的后座让腰不好的她无法和我同行表示了不满，强烈要求我再买一辆小踏板可以让我们同时在方圆10公里的范围内不用操心停车的逛吃逛吃(这个范围内确实有一些很不错的小吃比如烧烤火锅balabala…但是都在小区附近，街道狭窄很难停车)。

我重新下载了相关APP开始研究110-125排量的小踏板，外观、排量、油箱、平踏、动力、配置等等等等，最终锁定了几个感兴趣的车子联系各家经销商试驾。第一轮试驾就排除了所有没有ABS的车型(虽然答主没有因为无ABS摔过车，但因为190曾经数次后轮打滑横摆，不想心存侥幸)，仅存的几个车子也因为外观等问题挥手告别了。鉴于前后ABS的硬性指标，125排量基本已经全军覆没，于是我转向了150级别，这个排量好处是配置会提起一大截但是车身又不会太大，还能比较灵活的穿梭。第二轮试驾后，加上平踏、帅气、座桶空间等进阶指标，只剩下两台车子进行最后的比较，其中一台(以下简称“R”)在刚刚过去的冬天我已经暗戳戳的交了定金但一直没来在等，另外一台(以下简称“K”)与前面这台是冬天同期发布但价格直到我开始试驾前后才公布。

我拉上媳妇再次去试驾。就后座体验来说：R车座高度适中，座位前后无太大高差整体平缓，媳妇反馈坐感舒适且上下很方便，便宜。K车座较高整体呈较为战斗的姿态，前后有高差，后排会向前倾，上下跟攀岩似的，贵。回来以后，我和媳妇进行了两轮友好的磋商。

然后我卖掉了我曾经发誓要骑5年的仿赛，加钱买了K。

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单边也是18公里，强行答一波。去年5月增驾D照，也是新手奔着190天下第一的说法买了新本190TR，嗯就是这货↓↓↓

这张其实是卖之前拍的留念照，卖的时候只跑了1500公里左右，目前已换车，为什么换呢，这就是我要说的，以下都是个人感受仅供参考。

能一口气摩旅几百公里的大神就不说了，我通勤的18公里路程几乎都是城市道路，得益于190tr的直立坐姿，骑到地方腰背手臂倒是没事，但是！屁屁是真的疼啊，大腿也酸的一批…第一辆车，所谓的单缸震动大其实也不太能感受的来，不过现在彻底会骑了也有对比，所以回过头看确实震动较大而且声音也大，早上一打火全小区都知道我要出门上班了…只有前轮有ABS，原厂越野胎，下雨甩泥狂魔且有几次感觉刹车后轮有点打滑，安全起见下雨我都不骑车。

好了再说说个人感受的优点吧，不是太贵，交税和买保险相对更大排量车能便宜些。街车+复古混合造型毫无违和还比较养眼，360°视角几乎没有外观上的硬伤，曾有路人问我这车十万下的来吗，我赶紧告诉他落地不到两个…车子整体小且轻，比不了巧格usr等小踏板，但比起那几款250应该是更灵活一些，倒车了一个人还能比较轻松的扶起来。因为我下雨不骑冬天不骑这一年下来基本也没骑几个月，所以只跑了1500公里，不过坊间传闻骑不坏的本田是有事实依据的，真的省心，不管淋了雨还是放两三周不动，都不用担心，点火就着，着了就走。冬天如果不骑需要封车就得把电路断开，当然这是北方必备的法子，不知道楼主在哪，仅供参考。

目前就想到这么多，再提一下，不知道楼主是已经看好190打算一直骑，还是说先练练骑骑完全会了再换大排，如果只练技术过渡建议买二手，新车属实不太保值，我换车时血亏了一笔，不过很快换了自己喜欢的车子也就不太在意了。

总结一下，车轻灵活皮实颜值较高，单缸震弹甩泥单ABS，一直骑就不说了，过渡选二手190，转手亏得不多甚至可能不亏。

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