为什么说开卡罗拉的都是穷鬼？丰田卡罗拉是档次低吗？

卡罗拉，作为一汽丰田的紧凑型三厢轿车，以其亲民的价格和可靠的品质，成为许多家庭的首选。售价在15万元以内的卡罗拉，不仅见证了汽车工业的发展，也承载了无数家庭的汽车梦想。将开卡罗拉的人标签化为“穷鬼”是不公平的，因为在中国，汽车保有量远未普及，许多家庭仍在为拥有一辆汽车而努力。卡罗拉的档次并不低，它的历史和全球销量证明了其市场地位和消费者的认可。自1966年首次亮相以来，卡罗拉已经在全球销售超过4000万台，成为全球最畅销的车型之一。在中国，卡罗拉也以其高性价比和混合动力技术，为消费者提供了优质的选择。因此，我们应当尊重每个人的选择，而不是以车辆的品牌或价格来评判一个人。

卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型三厢家用轿车，售价在15万元以内。在历经六十载的岁月中、历经十余代传承，卡罗拉早已成为时代的印记，是许许多多家庭走向汽车生活的启蒙。为什么说开卡罗拉的都是穷鬼？难道连卡罗拉还未曾拥有的老百姓连鬼都不是吗？显然不是这样的。

丰田卡罗拉的档次并不低，但凡有点生活阅历的朋友们，都不会说出开卡罗拉的都是穷鬼这种无知狂言。目前，中国人均汽车保有量还远远未达到1台，甚至有好多家庭辛辛苦苦、勤劳的工作仍未实现汽车生活。坚决不能称开卡罗拉的为穷鬼，中国是文明有涵养的社会，以物断人显然是愚昧的行为。

二十世纪中叶，第一代卡罗拉在东京车展亮相，1968年出口美国，销量和口碑一路飙升。1974年，第二代的卡罗拉成为了全球销量最大的单一车型。2006年，第十代卡罗拉落户一汽制造厂，2007年5月下线，卡罗拉从此在中国市场流行开来。并在2012年为中国市场带来国产版本的混合动力车型，并将价格拉至15元级别，可谓是对中国市场混合动力发展提供了模板。

自诞生之日起，卡罗拉在全球范围内销售超过4000万台车辆，如果说丰田卡罗拉是档次低车型，或者说开卡罗拉的都是穷鬼，卡罗拉的销量以及口碑还会像现如今这样吗？不管放在什么国度、什么家庭，汽车依旧是奢侈品版存在，我们不要妄自菲薄，更不要口出狂言。

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