长安欧尚Z6能否超越瑞虎7，展现长安与奇瑞差距？

长安欧尚Z6以个性化设计与智能化座舱为亮点，配备三块全液晶屏与先进的车机交互系统，同时搭载蓝鲸NE15T发动机及混动系统，实现高效能与低油耗。其多模式动力选择及超低成本出行能力，相较于奇瑞瑞虎7展现出更强的市场竞争力与性价比优势。

如果要买一台SUV，它的尺寸规格要在A级与B级之间，以符合当下中国家庭对于大空间的诉求，还得满足10万级这样苛刻的价格条件，那么，能留在市场中的可选项真剩不了几个。奇瑞瑞虎7应该算是其中之一，而现在我们要摸到的长安欧尚Z6便是这其中之二，作为一台上个月才登陆市场的新品，它是否能击败瑞虎7？或者能否体现出奇瑞与长安如今的市场地位差距呢？就让我们一块儿来试试吧。#我的汽车机器人Z6#

先从设计来看，长安欧尚Z6就是满脸的个性与运动。格栅取消了传统的立体边框样式，而是通过带锯齿的黑色V型包围以及中央的镂空来提供新鲜空气的通道。而且这样的黑色V型包围中其实还隐藏着LED远光灯组，远近光灯将根据光感进行自适应切换。

与此同时，在车身四个面上，长安欧尚Z6天生就拥有诸多运动元素，或者我们可以说它们都是可以实现空气动力学改善的运动套件。前脸上我们可以看到带红色喷涂点缀的三角形导流槽、下格栅上带有金属前唇护板，侧身上出现了带红色防刮蹭条的独立运动侧裙，而车尾则一次性加入了独立镂空定风翼、保险杠扩散器、中央杠灯以及双边共四出筒状排气管设计。

长安欧尚Z6在座舱内进行的是智能化、网联化表达，相比于瑞虎7比较传统的实体双屏组合，长安欧尚Z6就是按照实体屏幕来看，其也在三个不同的立体层次中布局了三块全液晶屏。

上层是9.2英寸小欧屏，它既有可与驾驶人进行交互的YYDS虚拟数字形象，又能兼顾流媒体后视功能；中层是10.3英寸数字仪表盘，除了常规信息外，它还能实现导航、多媒体等多模式显示；下层是12.3英寸触控屏，它搭载的OnStyle5.0系统就如同一个智慧汽车机器人一样，除了能进行触控操作外，还能通过手势控制车机、通过眼神扫描唤醒车机交互，而它的手机交互还有HiCar、Carlink等多种方式，OPPO、苹果、小米等手机都能与之互联使用。

对了，长安欧尚Z6的智慧智能还延伸到了车舱之外，它的B柱上有一个专门的FACEID识别摄像头，通过人脸识别就能够解锁车门。而且车舱外还布局了多个麦克风装置，我们只需要携带车钥匙，就能够通过语音来开启尾门，甚至是通过语音来完成舱外无人代客泊车，这可都是长安欧尚Z6不止领先于奇瑞，也领先于整个行业率先实现的高端智能功能。

核心动力上，长安欧尚Z6从一开始就得到了蓝鲸新一代NE15T发动机的支持，并会与同平台配套开发的蓝鲸7速DCT湿式双离合变速箱匹配。其中，发动机可提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩，在帮助车辆保持平顺其强劲的输出表现的同时，其6.5L/100km的WLTC综合油耗也将能够满足当下家庭用车的需求。从输出到油耗，长安欧尚Z6的两项数据都已经优于瑞虎7超能版上的1.5T，高能且高效的属性确实是能让人看到它在定位中的性价比。

除了燃油版外，长安欧尚Z6还获得了长安的蓝鲸iDD特级混动系统，它的蓝鲸NE15T是混动专用的、它的宁德时代磷酸铁锂电池也是插混专用的，配合大功率前置电动机，长安欧尚Z6可实现低至1.3L/100km的WLTC综合油耗与长达1200km的综合续航里程。其中，大容量PHEV电池将保有150km的NEDC纯电续航能力，这就将会让长安欧尚Z6具备超低成本出行的能力，这可不是只有在瑞虎7PLUS上才有唯一48V轻混的奇瑞可比的。

作为一台10万级SUV，长安欧尚Z6不光有当前市场中的NE15T燃油版选项，还将在后续提供更为强劲的蓝鲸2.0T选项，而且蓝鲸iDD全域混动在这款车型中的实现，也让车辆在智能化、网联化之外，满足了新三化中的电气化要求，用一专多能来形容它绝对不为过。这个时候我们再来回头看奇瑞瑞虎7与长安欧尚Z6之间的差距，其实已经无需我们多言了。

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