红旗H5经典为什么受欢迎？

就双色配色内饰而言，红旗H5更高级。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感有特色。座位包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。红旗H5经典的车长4988mm,车身宽度达到了1875mm,轴距2920mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗H5经典的轴距排在36位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗H5经典的后备箱容积排在77位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。红旗H5经典搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。红旗H5经典的官方实测零百加速成绩为8S,在12-18万中型车车型中排在94位。红旗H5经典的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、方向盘加热、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。从实际购买用户的口碑信息来看下红旗H5经典的情况也是非常不错的。

回头率方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代红旗H5的车头变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。俯冲式上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，的轮圈造型动感十足，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计饱满的视觉重心，尾灯设计也具有一定的高级感。

就双色配色内饰而言，红旗H5更高级。。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感有特色。座位包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。

红旗H5经典的车长4988mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2920mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗H5经典的轴距排在36位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗H5经典的后备箱容积排在77位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

红旗H5经典搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。红旗H5经典的官方实测零百加速成绩为8S，在12-18万中型车车型中排在94位。

红旗H5经典的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、方向盘加热、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下红旗H5经典的情况，如下图：

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