捷豹凯迪拉克雷克萨斯林肯哪个档次更高一些

捷豹XFL高配内饰豪华，驾驶手感平衡，外观优雅；雷克萨斯ES200外观出众，内饰豪华但偏老，驾驶平淡且加价；林肯Z空间宽敞配置丰富，但方向盘振动影响驾驶感受；凯迪拉克CT5豪华感最低，内饰简陋，但隔音静谧性最强，刹车制动力优秀。

四个品牌都试驾过。我按照个人的喜爱排序来说

捷豹试驾的是XFL高配，忘了具体是哪个配置。我个人综合感受最好的。

内饰在四款品牌是最能打的。拨片手感也是最好的，紧实利落，非常非常非常有机械感，每次使用，一拉一放，咔嚓，那声音，那手感，就像利刃切开了水芹，享受。

驾驶手感，正常模式方向盘挺轻盈的，运动模式下也有感受到方向盘变重，感觉还算舒服。我个人是力气比较小的，所以还是偏向喜欢轻盈的方向盘。

优雅的外观

豪华的内饰

够用的动力

大额的优惠

平衡的NHV

唯一缺点是车太长了，驾驶中有拉扯感。

雷克萨斯

试驾的是es200(和上图无关)

外观能打

内饰微微偏老，但是可以说的上豪华

驾驶感觉可以，就是不太激情，平平淡淡。

最主要的问题是加价，还要求分期贷款。

对贫穷的钱包产生了暴击。

林肯试驾了林肯Z

空间很宽敞，配置相当丰富。

风躁路躁都控制的很好，就是发动机在高转情况下声音太大，而且声音很粗糙。

超长的屏幕延伸到副驾驶，很有科技感。

但是这个方向盘、转向灯和雨刷杆的空间设置。非常影响驾驶姿势。这些设置迫使驾驶员坐的更直，这个设置放在SUV上我可以理解，但是我个人喜欢半躺着开轿车。这套设置就让人不太舒适。

试驾之后发现这个方向盘绝对有问题。路面振动感觉直接传递到方向盘上，方向盘像是打开了振动模式，非常影响驾驶感受。

凯迪拉克试驾的是CT5铂金

我之所以把凯迪拉克排在最后。因为凯迪拉克体现出的豪华感是最低的。

我试驾这四个4s店里，只有凯迪拉克没有冰可乐，只有他们家是用大瓶可乐分装到纸杯里，而且CT5的内饰，是四款车中最缺乏豪华感的。

最明显的是拨片虽然是金属的，但是感觉还不如塑料的拨片，而且是松松垮垮的，松松垮垮!这个拨片被捷豹按在地上打。

在双层玻璃和主动降噪的加持下，隔音静谧性是四款车中最强的。

铂金配置的四活塞B啥来着卡钳。也是让CT5是刹车制动力让人感觉是四款车中最强的。

但是试驾路线不佳，在修路，我没有体会出电磁悬挂+lsd产生对其他品牌压制性的产品力。

而且可能是变速箱的原因，总感觉动力输出时候有一丝别扭，整车有一丝犹豫不决。

另外方向盘运动模式下偏沉重，普通模式下我还好，但是运动模式下我的力量不太能够适应。

到这里你是不是想问我开什么车?

(注意照片里有2辆同款车)

有些人喷我用XFL，CT5，ES200来对比的，可以先看看问题吗?题主就是这么问的。MKZ停产了，只能开最接近的林肯Z。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。