本田UR-V搭载的1.5T发动机在日常驾驶中表现出色，9秒左右的百公里加速时间证明了其动力充沛。这款L15BD型号发动机采用了高响应涡轮增压技术、缸内直喷、进排气双V-TEC等先进技术，既保证了动力输出，又兼顾了燃油效率。然而，2017年该发动机曾出现机油增多问题，本田随后进行了召回和调试。至于2.0T发动机，虽然有个别车主反映机油增加问题，但更多是发动机漏油和抖动，并非普遍现象。本田的2.0L自然吸气发动机技术已经相当成熟，用户无需过于担心。
本田V发动机详解
型号:L15BD
车型年份:2017年
车型:冠道（查成交价参配优惠政策）
性能参数:最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0/2000-5000rpm。
驾驶体验
相信很多人会觉得，用1.5T的发动机开这么一辆中型SUV，感觉就像小马拉大车。但实际上这台发动机在日常驾驶中毫无压力，实测的9秒左右百公里加速时间足以证明这一点。它的动力和冠道的1.5T差不多。
发动机技术和特性
本田一直以技术控著称。同样使用地球梦系列的L15B发动机，但与其他车型调校的1.5T地球梦发动机有些不同。如果说只用1.5T来敷衍我们就有点武断了。UR-V的1.5L发动机配备了高响应涡轮增压技术、缸内直喷、进排气双V-TEC等等“黑科技”在保证动力输出的同时兼顾燃油效率。
发动机故障问题
早在2017年，这款1.5T涡轮增压发动机就出现了严重的机油增多问题。事件一度发酵，不少车主也进行了维权。本田也召回并调试了涉事车型。机油增多/乳化的原因是由于发动机功率的过度压缩，尤其是“一嘴多喷”燃油喷射逻辑，发动机ECU控制两次“预注射”，导致一部分汽油进入机油，增加其乳化作用。
本田V发动机详解
型号:K20C3
车型年份:2017年
车型:冠道
性能参数:最大功率200.0kw/6500rpm，最大扭矩370.0Nm/2250-4500rpm。
驾驶体验
油门前部没有现象那么灵敏，起步时不需要小心控制油门。即使在试驾满载的情况下，提速表现依然很从容，持续的动力也不会让人觉得很无力。
行驶时，发动机转速可以轻松飙升至2000转，只需轻轻给点油门就可以飙升至3000转以上，一定程度上避免了小排量涡轮增压发动机低转速低扭矩的短板。
发动机技术和特性
这款发动机的参数真的是同级少有。虽然功率和扭矩足够大，但它的表现并不是很暴力。更好的是低速时没有小排量“运行”实力，
拥有主流的先进技术，如缸内直喷、带电动减压阀的小涡轮，以及本田的看家技术VTEC、双VTC等。，参数比较强，不挑食(92号汽油就够了)。这的确是一个“好马”。
发动机故障问题
370TURBO发动机的问题没有240TURBO明显。机油增加只是个别车主的反映，更多强调的是发动机漏油和抖动。当然，这不是发动机的通病。本田的2.0L自然吸气发动机技术已经相当成熟，不用太担心。
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