宝马3系(进口)以其豪华的外观设计和强劲的动力性能受到消费者的青睐。车头设计豪华，车尾高贵，尾灯精美，内饰稳重。搭载3.0LL6发动机，最大功率258马力，峰值扭矩310牛·米，工信部综合油耗10.1L/100km。匹配6挡自动变速箱，前后悬架分别为双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置和轻质钢结构五向后轴。车主反馈显示，330i双门轿跑车动力充沛，操控出色，适合追求驾驶乐趣的消费者。作为一款中型车，宝马3系(进口)在豪华感、动力性能和操控性方面表现出色，是同级别车型中的一个不错选择。网友@qqyh168表示，320i在小城市基本足够，运动模式下动力强劲，高速上后劲十足，轻松提速超车。他认为短轴版在激烈驾驶时车身更敏捷，过弯、变道超车时精准的指向和稳健的底盘让人迷上这种感觉。网友@迷糊娃娃YoYo表示，对于非飙车党来说，135千瓦的动力足够，偶尔一脚地板油还是有推背感。
随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你想买一辆中型车，那可以了解下今天介绍的宝马3系(进口)（询底价查参配）。
宝马3系(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。
宝马3系(进口)车尾给人一种十分高贵的感觉，尾灯呈现出精美的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。
宝马3系(进口)内饰看起来颇具稳重的感觉，整体设计气场营造还是比较到位的。
宝马3系(进口)配备了3.0LL6发动机，发动机最大功率258马力，峰值扭矩310牛·米，工信部综合油耗10.1L/100km。
这款车匹配6挡自动变速箱。
该车前后悬架分别使用了双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置和轻质钢结构五向后轴。
最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，宝马3系的车头彰显了豪华的气质，看上去十分豪华，不失档次感。宝马3系的车侧展现出了大气的视觉效果，整体姿态看起来十分挺拔。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。
2011款330i双门轿跑车宝马3系(进口)动力强不强，让我们来看看广大车主对2011款330i双门轿跑车针对动力底盘的看法吧：网友@qqyh168说道：“在我们小城市320i基本足够，路上调到运动模式基本可以秒杀路上90%以上的车，高速上也后劲儿十足，跑到100以上也可以轻松提速超车，基本上没有干踩油门不加速的情况。当然主要是没钱，有钱绝对328。”
网友@qqyh168说道：“操控是宝马的强项，驾驶宝马会上瘾的，虽然宝马一直宣扬长轴版本操控一样好，但是长出来10cm对操控没有影响反正我是不信，短轴版在激烈驾驶时车身更敏捷更连贯，尤其是过弯、变道超车时精准的指向和稳健的底盘会让人迷上这种感觉”
网友@迷糊娃娃YoYo说道：“对于我们非飙车党，135千瓦的动力足够了，偶尔一脚地板油还是有推背感。”
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