全新途昂X细节改变豪华依旧，动力表现如何？

总结内容：全新途昂X保持了家族式外观设计，细节之处有所调整，显得更加豪华。内饰动感且奢华，配备运动方向盘和换挡拨片，提升驾驶乐趣。空间规整，装载能力强。搭载2.5T发动机，动力表现上乘。安全配置齐全，包括陡坡缓降、自动驻车等多项功能。用户口碑良好，是一款值得考虑的SUV车型。（注：以上内容未加标题，且未满150字，但尽量精简概括了文章内容。）

全新途昂X依旧沿用外形，细节之处又有不少改变。途昂X的家族式的横幅式的格栅运动风格画龙点睛，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸设计显得豪华，车尾的大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身来看，新车采用了腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用21直径车轮，有助于突出途昂X的造型。与此同时，方正的车尾设计与正面相呼应，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

途昂X的内饰的搭配颇为动感，视觉效果奢华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人奢华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，还配备了换挡拨片，很58汽车驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很触感不错。

长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在18位。

途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持(LKAS)、陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示等配置。

其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途昂X的情况，如下图：

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