丰田雷凌高速噪音测试，雷凌噪音大怎么办？

雷凌车内噪音测试：经过噪音测试，丰田雷凌的噪音不是很大。与雷凌的同级车相比，这辆车相当不错。每个车主都有不同的感受。有车主反映轮胎噪音大，后来他们改装了进气口，效果不错。雷凌的噪音主要是风的噪音。怠速时发动机比较安静，噪音水平比明锐低。CVT会把发动机转速控制的很低，有利于控制噪音和振动。如果雷凌的噪音很大，可以从以下几个方面改善：1. 发动机噪声、路面噪声、轮胎噪声都属于结构噪声，其主要产生是振动。最合理的解决方法是防止振动。加带吸音板的阻尼板可以很好的解决路面噪音和轮胎噪音。我们应该理性对待发动机噪音问题。发动机的噪音随着发动机转速的变化而变化，没有一个恒定的标准。然而，发动机转速由车辆行驶状态和驾驶员控制。除了驾驶员的控制，发动机的声音还可以进一步提高。具体施工部分如下：(1)发动机罩的构造可以延缓前盖因高温而掉漆，并通过上盖降低来自发动机噪音的噪音。(2)防火墙内外部分的构造可以改善发动机启动后低频声音的引入。建设后，发动机声音变得更纯粹，司机会有更好的控制感。如果发动机声音有明显改善，施工部分复杂，难度大。具体施工部分和步骤如下：1拆卸仪表板，完全处理防火墙内部。2拆下发动机，彻底处理防火墙外部。这种构造对发动机降噪的效果是明显的，但施工过程可能会改变和影响车身原有设备。一般情况下，笔者不推荐该部分的施工操作。要理性对待发动机声音，不要过分追求对发动机声音的控制，让发动机发挥出应有的动力感。2. 路面噪声和轮胎噪声是由轮胎与路面摩擦产生的振动和噪声引起的，所以阻尼是最好的方法。用阻尼板或专用阻尼板和吸音垫、车门密封条对翼子板、汽车地板、车门进行综合构造，可以从阻尼、吸音、隔音三个源头改善轮胎噪声和道路噪声。3. 风噪的形成是因为风压超过了门的密封阻力，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决办法。车门密封条和内密封条可以很好的解决这个问题。

雷凌（查成交价参配优惠政策）车内噪音测试:

经过噪音测试，丰田雷凌的噪音不是很大。与雷凌的同级车相比，这辆车相当不错。每个车主都有不同的感受。有车主反映轮胎噪音大，后来他们改装了进气口，效果不错。雷凌的噪音主要是风的噪音。怠速时发动机比较安静，噪音水平比明锐（查成交价参配优惠政策）低。CVT会把发动机转速控制的很低，有利于控制噪音和振动。

如果雷凌的噪音很大，可以从以下几个方面改善:

1.发动机噪声、路面噪声、轮胎噪声都属于结构噪声，其主要产生是振动。最合理的解决方法是防止振动。加带吸音板的阻尼板可以很好的解决路面噪音和轮胎噪音。

我们应该理性对待发动机噪音问题。发动机的噪音随着发动机转速的变化而变化，没有一个恒定的标准。然而，发动机转速由车辆行驶状态和驾驶员控制。除了驾驶员的控制，发动机的声音还可以进一步提高。具体施工部分如下:

(1)发动机罩的构造可以延缓前盖因高温而掉漆，并通过上盖降低来自发动机噪音的噪音。

(2)防火墙内外部分的构造可以改善发动机启动后低频声音的引入。建设后，发动机声音变得更纯粹，司机会有更好的控制感。如果发动机声音有明显改善，施工部分复杂，难度大。具体施工部分和步骤如下:

①拆卸仪表板，完全处理防火墙内部。

②拆下发动机，彻底处理防火墙外部。

这种构造对发动机降噪的效果是明显的，但施工过程可能会改变和影响车身原有设备。一般情况下，笔者不推荐该部分的施工操作。要理性对待发动机声音，不要过分追求对发动机声音的控制，让发动机发挥出应有的动力感。

2.路面噪声和轮胎噪声是由轮胎与路面摩擦产生的振动和噪声引起的，所以阻尼是最好的方法。用阻尼板或专用阻尼板和吸音垫、车门密封条对翼子板、汽车地板、车门进行综合构造，可以从阻尼、吸音、隔音三个源头改善轮胎噪声和道路噪声。

3.风噪的形成是因为风压超过了门的密封阻力，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决办法。车门密封条和内密封条可以很好的解决这个问题。

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