奔驰G级车型发展历史，大G为何在国内深受崇拜？

奔驰G级车型历史悠久，自1979年推出以来深受国内消费者喜爱。作为一款经典越野车，G级车型以其强大的性能和豪华的内饰赢得了广泛的关注和认可。不仅如此，G级车型还在不断更新换代中保持着对传统越野车款的尊重和延续，因此在国内越来越受到崇拜。另外，随着社交媒体的普及，奔驰G级的名声更是传播得更远，成为许多网络名人和大V展示财富的热门工具。

这两三年，奔驰G级（查成交价参配优惠政策）在国内突然流行起来。奔驰G级以其经久不衰的外形和豪华高级的档次，成为了很多人的梦想座驾。奔驰G级本身历史悠久，有40年的历史。它被认为是奔驰历史最长的车型。

“G”代表格兰代根

Gelandewagen是德语，翻译过来就是越野车。和路虎、Jeep等老越野车一样，奔驰G级的诞生也是为了满足军队的需求。

1926年，德国军方要求奔驰为军队制造一款车型，需要良好的通过性能。根据德国陆军的要求，奔驰制造了G1车型，配备3.1L直六发动机，可输出50马力和151N、；仪表扭矩。

g级关闭和重启

二战德国战败后，由于战争对经济的影响，奔驰也停止了越野车的开发。直到上世纪70年代，德国恢复繁荣，再次接受官方要求，才重启越野车的开发计划。

20世纪70年代，伊朗与德国和其他西方国家关系密切。为了满足军事需要，伊朗通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车。在接到伊朗军方的请求后，奔驰和一家奥地利公司在斯图加特共同开始了这款车型的研发工作。

第一代G级(1979-1986年)

1973年，梅赛德斯-奔驰G级模型车被制造出来。为了测试汽车的性能，1974年，奔驰将G级模型车带到煤田、沙漠、极地等极端环境条件下进行测试。1979年，第一辆量产的奔驰G级正式下线。

第一代G级命名为G-Wagen，有两种尺寸的车型可供选择。一个是轴距2400mm的短轴版，一个是轴距2400mm的长轴版，短轴版提供双门敞篷版和双门硬顶版，长轴版提供四门硬顶版。此外，两种轴距车型都有后窗密封的可选版本。

从第一代开始，奔驰G级就采用了方方正正的外观，来表达奔驰G级作为一款纯种越野车的强烈特征。这个样子用了40年。

动力方面，有多种动力版本可供选择，包括2.0L直列四缸、两款2.3L直列四缸(动力不同)、2.8L直列六缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机等。

作为一款纯种越野车，奔驰G级采用非承载式车身结构，带大梁。驱动系统采用分时四驱，前后桥各有一个差速锁，但没有中间差速器。

不幸的是，奔驰按照伊朗军方的说法开发了G级之后，伊朗发生了什叶派穆斯林政变，对西方国家的态度从亲近变成了敌视。奔驰G级自然不能交付伊朗军方使用。但是澳大利亚、挪威、瑞士、斯洛文尼亚等国家的军方都很喜欢奔驰G级。

第二代G级(1991年至今)

1991年，奔驰G级迎来了第一次换代。虽然是1981年重新设计的，但是G级无论是重新设计还是升级，外观还是一样的，配置也优化升级了。

奔驰G级一直是一款非常纯粹的越野车。直到1997年，奔驰G级开始在内饰上下功夫，试图让这款车更加豪华。奔驰G级重新设计了整个仪表盘，增加了许多高级木质装饰板。

电动车窗、真皮座椅、座椅加热、ABS、安全气囊等配置。都开始出现在G级上。同时，四驱系统由兼职四驱升级为全时四驱，前中后三个电子差速系统，越野性能更强。配合电子差速系统中的G级，可爬45度坡，28度侧坡行驶，最大涉水深度可达60cm。

1993年，奔驰G级首次采用了5.0LV8发动机，也就是我们现在所说的G500。1999年，奔驰在G500的基础上推出了搭载5.5L机械增压V8的G55AMG。G55和G500在外观上没有太大区别，只是在一些细节上做了一些修改。

奔驰G级几乎停产。

到了2005年，奔驰打算用GL取代G级，甚至G级G500GrandEdition的最后版本也已经推向市场。但此时美国海军陆战队对奔驰G级需求巨大，所以奔驰不仅可以停产G级，还可以继续升级G级。

于是在2006年，奔驰对G级动力进行了优化，G55AMG甚至达到了507马力和700N、m扭矩。2012年，更强大的G63AMG和G65AMG上市。

G-door流行G63AMG，其5.5L双涡轮增压V8发动机可输出544马力和760N、m，而G65AMG更不正常。搭载6.0L双增压V12发动机，可输出612马力，1000N、；扭矩，G63和G65的百公里加速都只需要5秒多一点。

国产奔驰G级

早在2004年，就有进口车商(查成交价参配优惠政策)家将奔驰G500带入中国市场。2007年，G55AMG引入中国，2012年，G63AMG引入中国。虽然当时国内最便宜的G500也要卖到150万，但依然不妨碍大家对G级的喜欢。而且随着网络媒体的普及，奔驰G级的名声传播的更广，现在G级已经成为网络名人和大V炫富的好工具。

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