2020年5月全国两会期间，北京市政协委员、北京市昌平区委常委、组织部部长、统战部部长王彦青提出了一份提案:应进一步加大小客车限购改革力度。北京户籍家庭第一辆车不需要摇号，在北京工作一定年限后购车不要限制，或者逐步放开，直到1-2年取消限购。很遗憾，这个建议没有被采纳，但你不必灰心。相关部门已调整政策，将尽力满足无车家庭的用车需求，北京市民买车的难度会降低。具体规则可参考北京2022摇号新规，包括增加配额渠道、调整指标分配倾向、更新指标政策等。北京2022年指标配额普通和新能源指标分别为3万和7万个，家庭指标占比较大。提高了“无车一族”的申请优先权，库存汽车“油改电”鼓励，取消了更新指标申请时间限制，新增了企业申请条件指标。无车家庭申请流程和积分规则也有所调整，让更多符合条件的家庭获得购车机会。
2020年5月全国两会期间，北京市政协委员、北京市昌平区委常委、组织部部长、统战部部长王彦青提出了一份提案:应进一步加大小客车限购改革力度。北京户籍家庭第一辆车不需要摇号，在北京工作一定年限后购车不要限制，或者逐步放开，直到1-2年取消限购。
北京第一辆车过了NDRC没有摇号吗？
很遗憾，这个建议没有被采纳，但你不必灰心。据了解，相关部门已调整政策，将尽力满足无车家庭的用车需求。所以以后北京市民买车的难度会降低。具体规则请参考以下北京2022摇号新规。
北京2022摇号新规汇总
1.增加以家庭为单位申请分配指标的渠道。有两种指标，常见指标:“无车一族”用个人池摇号；新能源指数:“无车一族”按多少分排序。
2.指标分配应该“无车一族”倾斜。新能源目标:2021年60%优先“无车一族”配置，2022年70%优先到“无车一族”配置方面，2023年以后，80%会优先考虑“无车一族”配置；一般指标:由家族积分“无车一族”远高于个人中奖概率。
3.索引分配变化的频率。每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日从月申请到集中申请；分配由每年6次改为3次，其中新能源指标在5月分配，普通指标在6月和12月分配。
4.鼓励库存汽车“油改电”。用普通小客车指标购买的新能源小客车售出或报废后，仍可申请普通小客车更新指标。
5.取消申请更新指标的时间限制。车辆出售或报废后，12个月内不再要求申请更新指标。
6.一个人只能选择一个更新指标。拥有多辆车的个人在更新车辆时只能选择申请一个更新指标。多余车辆可以过户给符合一定条件的配偶、子女、父母办理登记。
7.新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业列为“固有资产完成投资额”申请条件指标。
北京2022年目标配额
2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京市的配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，共计10万个。
2022年北京指标配额普通指标（个）新能源指标（个）个人指标额度（个）2860019080家庭指标额度（个）44520单位指标额度（个）12003600营运小客车指标额度（个）2002800合计额度（个）3000070000
普通额度3万。
家庭和个人指标配额28600个，家庭和个人同池下注；单位名额1200；营运小巴配额为200辆。
新能源的名额是7万。
家庭和个人指标63600个，其中家庭指标44520个，占70%，个人指标19080个，占30%；单位名额3600；操作名额2800。
“无车一族”应用进程
1.主家庭申请人须符合当前申请条件，夫妻双方的配偶、子女、父母均可担任“其他家庭申请人”，还必须满足当前的申请条件，但不要求有驾照。
2.以家庭为单位在指定网站填写申请。所有家庭申请人必须用真实姓名证明。
3.等待审查。
4.申请摇号的，要和个人分享摇号。家庭总分是家庭或个人的申请代码在彩票池中出现的次数。申请新能源指标的，按照家庭总分从高到低确定。总分相同时，家庭申请人在小客车指标调控管理信息系统中按登记时间最早的顺序进行排序。
“无车一族”积分法则
简介:成员只要符合条件，可以组成多个无车家庭，但家庭申请人越多，中标概率越高。
“无车一族”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和梯(候)分组成。申请每满一年，家庭申请人的积分将各增加1分。
基本分:主申请人2分，其他申请人1分；
阶梯(等待)点:
参加当期普通指标摇号，现有步数，每步数加1分；
目前参加新能源指标轮候的，家庭提交申请时，个人轮候时间每满一年增加1分，不足一年的部分按一年计算。以往参与摇号获得的步数会和附加分结合在一起。
无车家庭由两部分组成:主申请人和其他家庭申请人。符合以下条件的家庭成员可以成为主申请人:
1.本人名下没有在本市注册的小客车；
2.本人名下没有应当报废但未注销的机动车；
3.持有公安交通管理部门核发的有效机动车驾驶证。
其他家庭申请人，无论是否有驾照，都需要满足以上1、2点。其他申请人只能是主申请人三代以内的亲属，如下图所示:
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