轮毂尺寸的意义与影响是什么？

总结内容：轮毂尺寸是指轮毂的直径，常以英寸为单位。在轿车上，轮毂尺寸增大通常与轮胎扁平比提高相伴随。大轮毂配合宽扁轮胎能减小车辆横向摆动，提高稳定性，但可能降低减震性和舒适性，增加油耗。铝合金轮毂相比铁铸轮毂更轻，散热性好，省油。换大轮毂多出于美观考虑，但需注意匹配轮胎和车辆性能需求。盲目提高扁平率并不能提升抓地力，而是为了保持高速过弯时的操控性。大轮毂、宽胎、低扁平度的车更适合公路性能，而越野车则更倾向于使用高扁平度轮胎。综上所述，……（此处为总结内容）……

轮毂尺寸是指轮毂的直径，我们经常能听到16寸轮毂、17寸轮毂这样的说法，其中的16、17寸指的是英寸。1英寸（in）=2.54厘米（cm）。一般在轿车上，轮毂尺寸越大，轮胎扁平比越高，但不要盲目加大轮毂尺寸，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要匹配宽而扁的轮胎，车的横向摆动减小，稳定性的确会得到提高，但是轮胎的减震性会变差，车内舒适性会变差，并且油耗也会相应增加。

时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商（查成交价参配优惠政策）为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为。

一般民用小排量车换大轮毂就是为了好看。

盲目提高扁平率是没什么用的。轮胎越扁，抗侧向变形的能力就越强，但是好多人以为抓地力也提升了，这是错误的理解。本身轮胎的接地面积不变，是不可能获得更大的抓地力。抗侧向变形的目的就是保持高速过弯时良好的操控性。

其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。