适时四驱为什么不能拖车；适时四驱是什么意思？全时四驱与适时四驱的区别是什么？

适时四驱系统在特定条件下才会激活四驱模式，而全时四驱则始终保持四轮驱动。适时四驱系统的动力分配由电脑控制，驾驶员无法干预，这种设计使得其体积小、重量轻，成本较低，燃油经济性好，适合城市SUV。然而，由于适时四驱系统在非四驱模式下，前后轴之间可能存在转速差，拖车时可能导致中央差速器损坏。相比之下，全时四驱系统由于始终维持四轮驱动，其脱困能力和越野性能更强，适用于高端豪华SUV和硬派越野车。

全时四驱的车都有中央差速器，而中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴，一般拖车时，是把前轮悬空腾空，后轮着地，这样前后轴之间会形成转速差，扭力会集中到中央差速器上，如果是多片离合器式的中央差速器，会导致产生大量的热，而由于汽车并没有运转，所以热量不能散去，就会导致中央差速器烧毁，如果是齿轮式中央差速器，会导致涡轮、蜗杆损坏。

适时四驱大家可以理解为在合适的时候是四驱的，在其他的时候不是四驱的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

有很多四驱轿车和城市suv会配备适时四驱系统，这种车的适时四驱系统一般都是基于前驱的。

如果搭载了基于前驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

如果是基于后驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。

适时四驱系统的动力分配是由电脑控制的，驾驶员是不可以控制的。

适时四驱系统的体积小，重量轻，这种四驱系统的成本是比较低的。

一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性也是很好的。

有很多价格便宜的城市suv会使用这种四驱系统。

大部分高端豪华suv或硬派越野车会使用全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。

全时四驱系统的脱困能力更好，越野性能也是更强的。

有些硬派越野车还会使用分时四驱系统，这种系统是可以让驾驶员切换模式的。

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