标致508L后续维修真的特别麻烦吗？

沈阳4s的技术主管在沈辽路一家小修车店工作，他修法系车已有十几年的经验。他手里的thp车型已经跑了20万公里。现在的1.6t发动机非常稳定，早期的问题主要是因为部分辅助配件采购不当。18年前的部分问题车型已经召回，包括油箱单向阀、轮胎、电磁阀等部件。18年以后出厂的车型已经更换了改良型号，性能稳定。我的车是15年出厂的，已经召回更换了油箱单向阀、电磁阀和节温器，自己更换了节气门和风散控制盒，其他部件没有问题。目前行驶了十三万公里，刚更换了机脚垫、正时链条和减震桶，花费两千多元，怠速状态如新车。技术主管告诉我，我的车在18万公里前无需大修，发动机状态良好，到时候他有成熟的方案，只需花费几千元就能保证发动机再行驶十万公里。他还分享了一个26万公里的5008案例。沈阳的法系车主可以在评论区找到他的抖音和微信。标致508L的后续维修并不像想象中那么麻烦。沈阳一位经验丰富的技术主管表示，尽管早期车型存在一些配件问题，但18年后出厂的车型已经进行了改良，性能稳定。他的客户车辆在行驶了13万公里后，仅进行了小规模维修，发动机状态良好。技术主管还提供了一个26万公里的案例，证明了标致508L的耐用性。对于沈阳的法系车主，可以通过抖音和微信了解更多信息。

沈阳4s的技术主管现在在沈辽路那边一家小修车店。

人朴实，修法系十几年了。

他手里thp都有20万公里的了。

现在的1.6t极为稳定，早期是由于部分辅助原件采购存在问题。

一部分问题大的(18年前批次)厂家已经召回了。

比如油箱单向阀，轮胎，电磁阀，节温器，节气门，进气歧管，三缸正时皮带，风散控制盒，喷油嘴等。

18年以后出厂以上都已换改良型号，很稳定。

我的是15年出厂，召回了油箱单向阀，电磁阀，节温器。

节气门，风散控制盒自己换了。

其他无问题。

目前十三万公里，刚换机脚垫正时链条减震桶一共两千多，怠速新车状态。

这个技术告诉我的车18万前无需大修，发动机状态很好，到时候他有成熟方案大几千搞定保我发动机十万公里。

未经同意转发一个他发的26万公里5008。

有法系车主在沈阳的可以看评论区，有他抖音微信。

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