丰田CHR变速箱解析：性能如何？

丰田CHR搭载的K120型号10速CVT变速箱在日常道路行驶中表现出色，平顺无顿挫感。该变速箱采用一档、二档齿轮传动，三档至十档钢带传动，解决了cvt变速箱在低速时驱动力不足的问题。然而，也有用户反映变速箱存在受挫和异响等问题。总体而言，该变速箱技术先进，但在实际使用中仍需关注其稳定性和可靠性。内容：丰田CHR的CVT变速箱，以其K120型号在2020款和2018款车型上得到了应用。驾驶体验平顺，无明显抖动和顿挫。技术上，该变速箱通过增加起步档和宽传动比，提高了效率。虽然存在一些如受挫和异响的问题，但仍在可接受范围内。对于其性能和稳定性，仍需进一步观察和验证。

丰田CHR的10速cvt变速箱详解

型号:K120

年份车型:2020款和2018款。

车型:凯美瑞（查成交价参配优惠政策）

驾驶体验

日常道路行驶的第一感觉就是平顺。那个cvt变速箱没有太大的存在感，不会有明显的抖动和顿挫感。当然，在专业测试人员的测试下，CVT变速器在收油时偶尔会有轻微的拖地感，但这种感觉并不明显，在可以接受的范围内。

齿轮箱技术和特点

这款变速箱增加了一组起步档，用户可以在扭矩输出较大或者负载较大的情况下使用，提供更宽的传动传动比，进一步提高了变速箱的效率。

一档、二档采用齿轮传动，三档、十档采用钢带传动，解决了cvt变速箱在低速时普遍驱动力不足的问题，齿轮到钢带转换过程中没有顿挫。

齿轮箱故障问题

根据车质网用户对改装变速箱的投诉，列举了一些主要问题:

1.行驶过程中变速箱受挫:低档受挫，有异响，在40-60迈左右最明显，低速最厉害。加速到50英里/小时左右，完全松开油门再给变速箱加油，有明显的齿轮碰撞声。四S也去过，说很正常。

2.召回更换变速箱后有异响:车辆启动时下面会有咔嗒声，40km以下车辆连续踩油门，变速箱有咔嗒声。

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