全新哈弗H6发动机也会存在机油损耗情况,所有发动机都会有一定程度的机油消耗。随着发动机磨损,活塞与缸壁间隙增大,机油消耗会逐渐增多。一般在接近20万公里时,可能需要额外加注机油。保养周期内无需额外添加机油维持油面高度,则不算烧机油。涡轮增压发动机长期使用情况尚待观察,但质保期内应无大碍。
只要是发动机或多或少都会烧点机油的,就像你开的C30在保养周期内机油一定是会有一定的损耗的,随着发动机的磨损消耗,活塞和缸壁之间的间隙会越来越大,曲轴箱窜气量会加大,通过曲轴箱通风系统跑掉的机油会越来越多,从活塞下部通过何塞和缸壁的缝隙跑到活塞上部的机油也会越来越多,这个时候保养周期内可能就要额外加注一定量的机油才能让机油液面高度维持在机油尺刻度下限之上。发动机的磨损过程也就是机油越少越快的过程,一般在接近20万公里时就会发生我上面说的这种情况了。自吸发动机我开到过这种造型,换了活塞活塞环后有所好转,涡轮增压发动机开到20万公里是个什么情况还不太清楚。但我想干质保15万公里的涡轮也不会再20万公里就挂了。机油我觉得只要是保养周期内不需要额外添加才能维持油面高度的情况,都不算烧机油。会越来越多,这个时候保养周期内可能就要额外加注一定量的机油才能让机油液面高度维持在机油尺刻度下限之上。发动机的磨损过程也就是机油越少越快的过程,一般在接近20万公里时就会发生我上面说的这种情况了。自吸发动机我开到过这种造型,换了活塞活塞环后有所好转,涡轮增压发动机开到20万公里是个什么情况还不太清楚。但我想干质保15万公里的涡轮也不会再20万公里就挂了。机油我觉得只要是保养周期内不需要额外添加才能维持油面高度的情况,都不算烧机油。
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