低速电动车易咖使用半年后的体验与建议

**易咖电动车体验总结**：在使用易咖电动车半年后，虽然其创新样式在老年代步车中突出，但在实际使用中存在多处待改进之处。如刹车和油门设置较高，对老年人操作有挑战；脚底做工简陋，中控设置较差，裸露的接线口以及没有置物箱等均显得不够人性化。此外，电池设置不合理，避震效果差，以及行驶噪音大等问题也影响了使用体验。建议厂家在后续产品中加以改进，提升用户体验。综上所述，易咖电动车在创新外观下仍需在细节和性能上加强改进，以更好地满足老年用户的需求。

1，创新样式，易咖电动车的样式是长安奔奔的基础版本，加上自己的创新，样式在老年代步车中是最突出的。

2，易咖电动车以e8为例，亲身体验后有几个地方待改进。

首先是

刹车和油门设置比较高，这样对老年人来说是个挑战，抬脚多了容易抽筋，有安全隐患；再者主驾驶脚底做工简陋，如果有个挡板的话会显高级一些；

中控左右相通，好多接线口裸露外面，这样感觉好低级；

副驾驶脚底前也是没有遮挡板，感觉真的不好；

从副驾驶看到主驾驶，中控的设置太差了;

铭牌在我第一次擦车竟然擦破了，可见用的料质量堪忧；

后备箱没有备胎，还有一个坑，这个坑是整合设计的一大败笔，老年人放个东西后备箱不平整是多么的不方便呀，还有一个坑，这是什么用意，为了让老年人不方便使用吗？

这就是USB接口，没想到居然是一拉就出来的那种，无语。

副驾驶没有置物箱，而是有一个卡槽一样的东西。

驾驶一个月后就有各种响，感觉螺丝没拧紧啊，怕开散喽。

最重要的是电池的使用，新车60公里没问题，这个我可以保证，重要是电池的设置很奇怪，当你满电的时候能跑30公里，一旦电池到了90%那么你要小心了，你最好跑平直的道路，因为车就没劲了，电也耗费相当快。另外还有用油的时候那个声音有多大，绝对比你想象中的大，还没劲！！！

轮胎的避震真的给人感觉像是自行车。

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