发动机温度过高，可能导致冷却液循环管路压力剧增，形成恶性循环。高温可能引起拉缸等严重事故，影响发动机正常工作温度85-105度。温度过低，汽油雾化差，润滑油流动性差，易磨损；温度过高，发动机易过热，110度以上可能开锅。冷车启动后需热车，以避免气缸充气量下降、燃烧异常，导致功率下降，燃油经济性差。发动机部件可能因润滑不良加速磨损，影响部件固定和破坏。过高温度还可能导致气缸冲床爆震，底部油耗高，润滑不良，磨损大。汽车发动机最大负荷时，进气温度0~80度；增压发动机夏季可达80度，压缩行程中温度升至500~600度，点火后局部峰值超2000度，废气平均温度800~1000度。
足够高的话，就是俗称的开锅，冷却液循环管路的压力急剧上升，温度进一步升高，形成恶性循环。
温度过高会引起拉缸等恶性事故。
汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间，这是指发动机内部的温度。
85度以下时，汽油雾化差，润滑油流动性差，发动机容易磨损，性能差；105度以上时，发动机容易过热，110度以上时，锅会打开。
所以冷车上车后，要热车。
发动机温度过高，会影响气缸充气量下降和燃烧异常，导致发动机功率下降，燃油合理性差的汽油机容易引起早期燃烧和爆震；发动机部件也可能因润滑不良而加速磨损，影响部件的固着和破坏。
过高的发动机容易用气缸冲床爆震，底部油耗高，润滑不良，磨损大。
1、一般汽车发动机最大负荷，即节气门全开，进气温度可能在0~80度之间；
2、增压发动机夏季进气温度可达80度。在压缩行程中，温度总是上升到500~600度；
3、压缩过程向气缸壁散热。点火后，局部峰值温度上升到2000度以上。废气的平均温度约为800~1000度。
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