二手车入手后，最优先应考虑更换机油、变速箱油液、火花塞，并检查刹车油液、刹车盘片、轮胎、三滤、减震、各类胶套及电瓶等部件。根据保养记录和车况，按需进行更换或维修，避免过度保养。重点在于了解真实车况，针对性保养，确保行车安全。
膜拜了一下上面的千赞、百赞大佬，回答很精彩，但是在下还是决定要挑战一下。
车大体的保养需求其实是相似的，无非就是「全车油液、刹车盘片及轮胎、内饰清洁」这么几个项目而已。
重点不在于优先保养什么，而是你要搞清楚你买的这辆二手车真实车况是什么“鬼样子”。
什么需要保养？什么不需要？心里要有个底。很多朋友买了二手车很兴奋，开车到了汽修厂，然后听保养工巴拉巴拉小魔仙似的给你下了迷糊药，一做就是全套，买车的时候磨掉嘴皮子才划掉的那点钱，全送汽修厂的腰包里了。
前两天去呼和浩特检测一辆宝马750li，结果发现，这个车12年出产，13年换胎，四个轱辘年份各不相同，这个车主还是个老板，保养全权交给司机，结果毫无疑问有些过度保养了。
估计，司机在这个车上捞了不少的油水。
首先，我们要先调取这个车的「保养记录」。
如果这辆车是全4s店保养，那么这辆车的保养记录就很有价值。正常来讲，这都是买车之前就该仔细阅览数遍的重要内容，而在我们做保养之前也应该预习一下。
一、最近一次机油和变速箱油液的更换时间
一般情况下，机油半年就要更换一次，变速箱油液则是6w公里、3年左右更换一次。再次强调不要听信什么终生免保养的屁话。
「但凡相信终生免保养的，变速箱终生来的都快」
按照目前的时间往前推，看机油上一次更换的时间和现在相比是否已经达半年，如果是带“T”的机子，上一代车主只要是脑袋没问题，都会用全合成机油，那么更换频次可延长为一年。
不过，以我的经验来说，想卖车的人最后一次保养的时间距离现在都比较远，大部分都超过了半年的时间。
B：“我这车来的时候美美的来，走，下家就爱美不美吧，我是多一份钱都不想搭了。”
估计百分之80的车主都是B。
这也意味着，你这辆车刚入手就要花上几百给他发动机换血了。
注意的是：有些车，可能因为换的油液与之前的参数不同，会出现油门变沉、发动机声音变重的情况，也不用担心，这估计是你油液比之前的粘性大，所以下次再换就买参数小一些的就行。
那么，变速箱是6w公里一换油，手动变速箱咱们就不用说了，重力换油几百块钱任它流。如果是自动变速箱，头一次接手还是循环换油比较好，这样能换掉80%以上的油液(别忘了换滤网)，那么你注入新油的耐用性和润滑散热效果会好很多；如果还是重力换油的话，自动变速箱内部结构复杂，阀体等位置油液残留较多，几乎等同于花钱做杂质稀释而已，反而性价比不高。
但是，如果上一次的车主保养的比较得当，对车特别爱惜，那么也能暂时节省这么一笔钱以待来日。
「保养这个钱，不是不花，只是看早晚而已」
二、火花塞更换时间
如果是一般品牌，3w、5w、8w、10w公里都需要更换一下火花塞，而如果是bba这种品牌呢，一般是5w公里更换一次火花塞。
别问我为什么，因为我们做汽修的都知道这个道理。
当然，这个与车型有很大关系，可以看一下保养手册，里面都写着呢！
三、刹车油液、刹车盘片及轮胎
这都是涉及到驾驶安全的项目，刹车可以说是检测里比较重要却容易被人忽视的地方。
正常来说「一副盘跑两套片」，刹车片正常使用能抗3-4w公里，刹车盘也就是7w多差不多就该换了。
一般刹车出现抖动或者异响的时候就是快要到底线了，如果发现「盘面磨到金属都出来了」，或者用刹车盘测试尺测量发现「边沿磨损凹陷达3mm」，那就要立刻更换了。如果没尺子，其实用手摸着衡量也没什么问题。
相比刹车盘片，轮胎的更换费用更高，如果是宝马防爆胎，那么更换的频率要比正常轮胎使用公里数缩减一倍。
正常一副轮胎使用6w公里左右基本磨的差不多了，如果是米其林这种松软不耐磨的，会更快一些。
测试的手法也简单的不行，拿一块钱硬币放在纹路沟内，平视硬币，看菊花是不是都暴露出来了，如果都暴露出来了，你就该掏钱了……咳咳，你脱裤子干嘛？想啥了，买轮胎啊。
至于刹车油液，用眼睛看就是刹车油变没变质。但是其实这种程度已经很严重了，我们要了解的是刹车油的含水量是不是大于百分之三，大家也可以买一个刹车油测试笔来监控含水量。如果含水量过高，那么刹车助力效果就会变弱，刹车性能也就变差了。
四、三滤保养
这个感觉没必要说明什么了，毫无疑问是要换的。不管有没有洁癖，都可以再额外花200块钱做一个内部深度清洗。
毕竟谁知道之前的车主在里面干过啥啊？什么？小型车不用担心？老兄，这年头飞度后排都能让你生出妄想空间了。
五、减震
减震算是件里比较贵的么，如果是高档的气减整备费用甚至上万元一根，即便是bba中维修保养最便宜的宝马，一根减震在4s店也要3000+的费用，不过如果去买一些便宜件，那也是1500左右的价格。
所以，我们买车的时候，是有必要关注减震是否渗漏的，轻微洇油可以忽略，但是油迹明显那就是坏了，减震的过滤机能会逐渐变弱。
对于一些标榜运动性能的车辆，减震渗漏是常见的问题。比如：宝马、马自达的减震都容易出现渗漏，但是要不要换，这要看车的颠簸过滤效果是否丧失，或者是否出现比较严重的异响，如果对驾驶舒适度影响不大，那完全没必要花钱更换。
六、各类胶套
年份久了的车，或者运动性比较强的车，支臂胶套、防尘套都容易老化，里面润滑的油液就会渗出。
但是，必须提醒一下，这种涉及支臂和半轴的密封套更换拆卸都是比较费事的，而且后更换的副厂胶套不见的比原厂耐用，所以，除非是出现异响噪音，严重影响驾驶感的情况，不建议做维修更换。
七、电瓶
二手车大部分电瓶都有问题，甚至有些年份比较老的车，电机也有问题，但是静态观摩无法查出。
因为二手车售卖多放置在车位，所以电瓶电量流失又经常不充电，这就导致二手车电瓶寿命大幅降低，甚至买车还需要搭电启动，这类车基本电瓶都趋近于报废。
如果是商家卖车会说给你换个新电瓶，然后呼叫个维修点就给你换了，但是可以负责任的告诉你，那都是翻新的垃圾电瓶。给这种电瓶充电，基本一分钟就能充满，熄火三分钟没电。
所以买二手车的话，建议用电瓶测试仪查一下，或者让4s店帮你看看，如果寿命低于百分之50，那就400块钱换一个，总比半路吃个饭，回来打不着车要好。
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//毕竟做自媒体也需要恰饭，还请理解。
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