平时三五天，假期后有事故高法，要排队，时间就没法控制了。车不错，直营方不错，官方维修全是漏洞。买的时候就做好了心理准备，知道自己就是电车小白鼠。马斯克的火箭就是自己主动多摔，特斯拉也躲不过。本来打算五菱宏光miniEV，还去了奇瑞小蚂蚁，蔚来，小鹏，最后被特斯拉把家里人给迷住了，当场下定。2021年元旦，就在铂勒修过，和前台接待人员约好元旦假期修车高峰之后，他们通知我再把车送去，结果车还没修，特斯拉的售后打电话来问我，修完车是否满意。还没修，就在内部信息中，就把我的车登记为修理完成。2022国庆高速上被追尾，对方全责。想去浦东金桥蓝天路直营店修理，被告知他们不修，浦东北部只能去铂勒金穗路。10月11日去了铂勒，还是去年同一个人接待我，我立即躲开，说已经有事故经理联系我了。结果事故经理看完，还是把我带回处，让处理。他让我加他微信时，我说已经有了，他让我再加一次，这次是企业微信。又和我一起看了一遍车，他说了2件事：车身有划痕。如何修理，换哪些部件，要和对方保险公司商量后决定。不是他主动说的，是他直接在车辆交接单上写了，我看到主动问，他才说，我就把车身擦干净，划痕就没有了。我问他维修没有客观标准吗？为什么要由对方保险公司决定？他没正面回应。懒得和他搞，约定修理前，要把修理项目和我确认后，才能修理。在检查车时，不认真，不主动告知，以自己免责和方便为标准。但到维修项目时，却优先为保险公司考虑，这是个神奇的逻辑。第二天，他微信里告诉我，内部无损伤，主要是外观，防撞梁没事。我立刻问他防撞梁有没有客观维修标准。他还在捣糨糊，我立刻同时给特斯拉400打电话，要求他们提供防撞梁的维修标准。然后，就告诉我可以更换防撞梁。他还告诉我，打400没用，还是要通过他来处理。16日，通知我去取车。把车交给我后，告诉我第二天还有电话回访，让我给个好评，不要提意见建议了。忽悠人之后，还想控评。我告诉他，我会向特斯拉抱怨没有客观维修标准的。他再次重复，所以修理都要通过他们，400没用。我告诉他，我买了车，到特斯拉指定的地方修车，遇到不开心，肯定要抱怨，这样或许他们以后就会对第三方服务商更严格，甚至换掉铂勒。他就走了。17日，没用电话回访，只有一个人打来电话，说没有人和车的照片，问我在哪？我告诉他车在哪，人在哪。然后就没有回访了。实际修理状态与特斯拉内部系统登记信息不一致。送修时，不认真检查划痕，不主动告知。送修时，事先洗脑PUA，调整客户心理预期。忽悠说内部没损伤。重复坚持修理项目需要和对方保险公司商议。PUA不让打400电话。PUA要好评。实际控制电话回访对象，做到不回访有抱怨的客户。如果防撞梁没换，保险省下钱，这个好处，是保险公司独自享受，还是铂勒和保险公司分享，还是特斯拉，铂勒，保险公司3方分享？如果有车主听信他们，没换防撞梁，并在未来出事故，并且影响安全，谁来负责？如果去特斯拉铂勒修理，要多小心陷阱。特斯拉车主在铂勒修理时遭遇了一系列问题，包括维修时间不确定、内部信息登记错误、划痕检查不认真、维修项目由保险公司决定等。这些问题不仅影响了车主的维修体验，还可能对车辆安全造成隐患。车主在与特斯拉400电话沟通后，发现防撞梁可以更换，但铂勒方面却坚持修理项目需要和保险公司商议。此外，铂勒还存在控制电话回访对象、要求好评等行为。这些问题不仅让车主对特斯拉的维修服务感到不满，也对第三方服务商的服务质量产生了质疑。
平时三五天，假期后有事故高法，要排队，时间就没法控制了。
一句话总结：
车不错，直营方不错，官方维修全是漏洞。【保险漏洞是否和骗保有关？】
序幕：
1)买的时候就做好了心理准备，知道自己就是电车小白鼠。马斯克的火箭就是自己主动多摔，特斯拉也躲不过。
2)本来打算五菱宏光miniEV，还去了奇瑞小蚂蚁，蔚来，小鹏，最后被特斯拉把家里人给迷住了，当场下定。
背景：
2021年元旦，就在铂勒修过，和前台接待人员【这里就叫他Sun】约好元旦假期修车高峰之后，他们通知我再把车送去，结果车还没修，特斯拉的售后打电话来问我，修完车是否满意。【还没修，就在内部信息中，就把我的车登记为修理完成。】
正文：
2022国庆高速上被追尾，对方全责。想去浦东金桥蓝天路直营店修理，被告知他们不修，浦东北部只能去铂勒金穗路。
10月11日去了铂勒，还是去年同一个人Sun接待我，我立即躲开，说已经有事故经理联系我了。结果事故经理看完，还是把我带回Sun处，让Sun处理。他让我加他微信时，我说已经有了，他让我再加一次，这次是企业微信。
Sun又和我一起看了一遍车，他说了2件事：a)车身有划痕。b)如何修理，换哪些部件，要和对方保险公司商量后决定。
【a)不是他主动说的，是他直接在车辆交接单上写了，我看到主动问，他才说，我就把车身擦干净，划痕就没有了。b)我问他维修没有客观标准吗？为什么要由对方保险公司决定？他没正面回应。】
懒得和他搞，约定修理前，要把修理项目和我确认后，才能修理。【在检查车时，不认真，不主动告知，以自己免责和方便为标准。但到维修项目时，却优先为保险公司考虑，这是个神奇的逻辑。】
第二天，他微信里告诉我，内部无损伤，主要是外观，防撞梁没事。我立刻问他防撞梁有没有客观维修标准。他还在捣糨糊，我立刻同时给特斯拉400打电话，要求他们提供防撞梁的维修标准。然后，Sun就告诉我可以更换防撞梁。他还告诉我，打400没用，还是要通过他来处理。
16日，通知我去取车。把车交给我后，告诉我第二天还有电话回访，让我给个好评，不要提意见建议了。【忽悠人之后，还想控评。】我告诉他，我会向特斯拉抱怨没有客观维修标准的。他再次重复，所以修理都要通过他们，400没用。我告诉他，我买了车，到特斯拉指定的地方修车，遇到不开心，肯定要抱怨，这样或许他们以后就会对第三方服务商更严格，甚至换掉铂勒。他就走了。
17日，没用电话回访，只有一个人打来电话，说没有人和车的照片，问我在哪？我告诉他车在哪，人在哪。然后就没有回访了。
陷阱总结：
1)实际修理状态与特斯拉内部系统登记信息不一致。(2021.1)
2)送修时，不认真检查划痕，不主动告知。
3)送修时，事先洗脑PUA，调整客户心理预期。
4)忽悠说内部没损伤。
5)重复坚持修理项目需要和对方保险公司商议。
6)PUA不让打400电话。
7)PUA要好评。
8)实际控制电话回访对象，做到不回访有抱怨的客户。
疑问：
1)如果防撞梁没换，保险省下钱，这个好处，是保险公司独自享受，还是铂勒和保险公司分享，还是特斯拉，铂勒，保险公司3方分享？
2)如果有车主听信他们，没换防撞梁，并在未来出事故，并且影响安全，谁来负责？
如果去特斯拉铂勒修理，要多小心陷阱。
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