英仕派卖出”白菜价”看完你就明白了吗？

外观设计上，inspire锐•混动与普通燃油版车型基本一致，主要差别在于前后包围，新车在前雾灯区域加入了c字形的镀铬饰条，同时在前翼子板和车尾分别增加了“Hybrid”和“electric”标识，整体造型更显运动，此外，尾灯造型也更加犀利。inspire的内饰与旧款相比没有太大变化，只是增加了一个8.0寸中控屏，内置hondaconnect智导互联系统，并支持carplay和carlife等手机互联功能。另一个变化就是inspire全系标配anc主动降噪和胎压监测系统。长宽高分别为4924×1862×1449mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，英仕派的轴距排在46位。英仕派锐·混动2.0LE-CVT净越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英仕派的后备箱容积排在103位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。本田英仕派搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在英仕派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在6位。英仕派的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、自动泊车、手机无线充电、主动降噪等配置。其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。为了更全面客观的了解英仕派，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了英仕派的口碑词云，具体情况如下：英仕派以其运动化外观、升级的内饰配置和宽敞的空间受到市场欢迎。搭载2.0L发动机和E-CVT变速箱，动力表现一般但安全配置丰富，包括多种辅助系统和主动安全技术。用户口碑良好，是一款性价比较高的中型车。

外观设计上，inspire锐•混动与普通燃油版车型基本一致，主要差别在于前后包围，新车在前雾灯区域加入了c字形的镀铬饰条，同时在前翼子板和车尾分别增加了“Hybrid”和“electric”标识，整体造型更显运动，此外，尾灯造型也更加犀利。

inspire的内饰与旧款相比没有太大变化，只是增加了一个8.0寸中控屏，内置hondaconnect智导互联系统，并支持carplay和carlife等手机互联功能。另一个变化就是inspire全系标配anc主动降噪和胎压监测系统。

长宽高分别为4924×1862×1449mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，英仕派的轴距排在46位。英仕派锐·混动2.0LE-CVT净越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英仕派的后备箱容积排在103位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

本田英仕派搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在英仕派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在6位。

英仕派的主/被动安全配置很齐全，包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、前驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、儿童座椅接口、HUD抬头显示、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、自动泊车、手机无线充电、主动降噪等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解英仕派，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了英仕派的口碑词云，具体情况如下：

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