各大车企推出付费功能，未来真的要为刹车付费了吗？

总结内容：随着新能源时代的到来，各大车企纷纷推出付费功能，如特斯拉的model3座椅加热和方向盘加热需额外支付费用，以及奔驰的4998元后轮转向功能等。这种模式引发了消费者对于车企盈利方式的质疑和不满。汽车功能是否会全面收费化，是否真的需要为刹车等基本功能付费，是值得思考的问题。虽然有部分消费者会接受部分付费功能，但这也暗示了未来汽车可能会变得过于商业化，失去原有的便捷和实惠。对于这一趋势，消费者需要保持警惕，选择合适的购车策略。

汽车的到来确实提高了我们出行效率，但是，各大车企造车的本意也是为了赚钱，不赚钱谁愿意造车啊，自从新能源时代来临之后，国内出现大量造车新势力，而这些品牌赚钱的目的更严重，根本不会研发自己的技术，就连自己的工厂都没有，基本都是其他工厂代工打造。

而进入2022年之后，各大车企可谓是飘了！新技术越来越少，还一门心思想从消费者身上赚钱，比如前段时间特斯拉的付费解锁功能，其中特斯拉model3的座椅加热和方向盘加热都需要支付额外的费用，消费者买车时，这些功能都是标配，但不能使用，只有额外充钱才能使用，而服务费大约为2000/年，除此之外，宝马、奔驰也推出了一系列付费功能。

自己花钱购买的配置却不能用，这是不是有点太离谱了？既然不受消费者欢迎，为什么车企还要背负骂名搞这些呢？各大车企推出付费功能，以后想刹车还得先交钱？网友：穷疯了吧！其实，早在2018年的时候，特斯拉就出现过与众不同的功能，当时就有车主发现，自己汽车的续航竟然莫名其妙的多出40公里续航，而特斯拉也对此作出回应，表示：这是专门为车主打造的福利，供车主遇到紧急情况时使用。

但消费者也不傻，有些细心的车主发现，自己购买的车型就是高配，电池续航当然会高，只是被特斯拉使用软件控制了，才导致续航变低了，如果想要恢复电池满格续航的话，就需要充钱，另外，特斯拉原先免费的导航、智能驾驶需开启了充钱模式，不充钱就不能使用。

除此之外，奔驰汽车也出现了收费模式，并推出了4998元的后轮转向功能，这到底是怎么一回事呢？其实，这项功能已经搭载到了汽车上，但却分为免费版和付费版，免费版可实现45度转向，而付费版只能实现10度转向，当奔驰爆出这个功能之后，引起了大量车主不满，而这个功能一年的使用费用是4998元，并不是永久性使用，不得不说，奔驰的做法确实有些掉价，车企为了赚钱越来越不像话了！

车企打造付费功能就是为了赚钱！

进入新能源时代之后，汽车的竞争越来越激烈，而一些传统车企失去了以往的优势，要想在新能源时代活下去，就需要加大对新能源领域的投入，而这些投入的资金，就需要靠“增值服务”赚回来，比如特斯拉汽车的智能驾驶功能，就是一项收费功能，对于有钱人来说，这点钱不算什么，所以，汽车上的一些付费功能就成为了一个巨大吸金机器。

如果这样发展下去，相信大部分汽车功能都需要收费，而我们买到的汽车就会变成一种铁疙瘩，只有付费才能够使用，到那时，刹车是不是也需要收费呢？当我们想踩刹车时，就必须先交钱，这难道不是对用户的欺骗吗？当然，这种技术不会成为所有车企的目标，既然你使用付费功能，那我们不买你的车总可以吧！

文/海韵天成

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。