深度试驾郑州日产皮卡家族——纳瓦拉和锐骐6 好不好试驾体验？

纳瓦拉和锐骐6是郑州日产的明星车型，它们在国内皮卡市场表现出色。纳瓦拉作为皮卡巅峰之作，定位宜商宜家，在市场上取得很好的成绩。试驾纳瓦拉汽油版新车，不仅外观设计时尚，动力性能出色，配置也相当诚意。而锐骐6则延续了现款车型的设计，内饰豪华实用，搭载的柴油发动机表现优异，行驶稳定舒适。无论在市区街道还是蜿蜒山路，锐骐6都表现出色。预售价10.68万元起，有兴趣的消费者可前往郑州日产4S店预订，享受优惠政策。

在深度试驾郑州日产的纳瓦拉和锐骐6中，两款皮卡车型都展现出卓越的设计和性能。纳瓦拉在外观时尚、动力强劲、配置丰富的基础上，提升了乘坐舒适度，展现出了国内高端皮卡的标杆风范。锐骐6则在保持稳定性能的基础上，通过优异的柴油发动机表现和舒适的驾驶体验，展现出了其在市区和山路等不同场景下出色的适应性和表现力。消费者可以通过郑州日产的优惠政策，更加轻松地入手这两款实力车型。

如果问你国内有哪些皮卡车型，我相信郑州日产绝会出现在大多数人的答案当中。没错，从经典的锐骐，到高端旗舰的纳瓦拉，再到定义国内皮卡新标准的锐骐6，郑州日产的三大皮卡车型牢牢占据着各个细分市场，并且都取得了很好的市场反响。那么是什么原因让它们长盛不衰呢？带着这个问题，我们对其旗下两款明星车型进行了一番深度试驾——纳瓦拉和锐骐6。

作为日产85年皮卡巅峰之作的纳瓦拉，自2017年6月全国上市后，百天内订单破万台，创皮卡上市订单新高。而宜商宜家的定位，以及堪比SUV的舒适性也让它在私家车市场有所斩获，成为了国内皮卡市场的标杆车型。此次试驾的是纳瓦拉汽油版国六新车，它延续了现款车型的造型设计，细节上新增了迎宾踏板和侧踏板，进一步拉升了车辆的高档感。

动力方面，搭载的是由日产工程师精心调校的QR25高效发动机，这款发动机完全满足国六排放标准，最大功率142kW，最大扭矩245N•m。实际驾驶时，油门响应灵敏，起步阶段非常轻快。特别是转速超过3000r/min时，加速感更是随叫随到。6挡手动变速器换挡平顺，入位有吸入感，油离配合能够快速掌握，不易熄火，十分容易上手。

在配置层面，纳瓦拉也足够诚意，高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、AVM全景影像等安全便捷功能一应俱全，无论是在行车或泊车过程中都在为驾驶者省心省力，整个试驾过程轻松愉悦，完全脱离了我们对于皮卡车的传统认知。相信这样的纳瓦拉必将继续领航国内高端皮卡市场，再次全方位提升消费者的用车体验。

而另外一款试驾车——新款锐骐6，也沿用了现款车型的设计。粗壮的镀铬饰条横贯于大尺寸六边形进气格栅，进一步增添了前脸的气势；侧面轮廓与日产纳瓦拉保持了高度的一致，肌肉感较足的轮拱线条、门板冲压设计，看上去霸气十足；值得注意的是，新车尾部采用了全新的U型后保险杠设计，时尚大气，装卸货物更便捷。双色豪华精致的内饰也让人眼前一亮，设计风格简洁实用，各个功能布局清晰明确，非常契合时下的审美且驾驶操作起来也更加便捷。

动力方面，我们试驾的新款锐骐6手动挡四驱车型，搭载的是M9T2.3L涡轮增压发动机，这是一款集雷诺日产联盟尖端技术于一身的柴油发动机，在欧洲市场已然拥有三百万台的市场保有量。最大功率120kW，最大扭矩高达380N·m。与之匹配的则是全新调校的6挡手动变速器。发动机和变速器配合非常默契，深踩油门的一刹那，动力响应迅速，瞬间能感受到不错的推背感，尤其是在在起步和中低速加速阶段，柴油发动机的低转速高扭矩特性被发挥得淋漓尽致，动力衔接顺畅，基本感受不到涡轮介入的突兀感，开起来十分轻松。在高速路段行驶时，噪声小、振动小，优异的NVH表现让驾驶旅程更加静谧自得。而本次包含城市街道、高速公路、乡镇小路、蜿蜒起伏山路以及泥泞丛林等在内的长达300km的行程，新款锐骐6最终的油耗仅为7.9L/100km。

在蜿蜒曲折的山路中行驶时，高离地间隙和伊顿差速锁的加持让山间各种泥泞坑洼都如履平地。方向盘指向精准，加上配备的博世ESP9.3车身稳定系统，连续弯道也能从容应对。悬架的调校非常扎实，即便中高速经过连续坑洼路面，悬架也能很好地抑制住车轮的跳动，将车身维持在较为平稳的状态，带来不错的乘坐舒适性。而8向电动调节的日产宇航级零重力健康座椅，也为整个驾乘体验注入了更多愉悦体验。

郑州日产新款锐骐6柴油版国六车型及长货箱版已正式开启预售，预售价10.68万元起。如果你不想错过这台标杆性皮卡，现在就可以前往郑州日产4S店下订，抢先预订，还可享受1000抵3000的购车款，以及2年0利息的优惠金融政策。

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