有人说，双离合变速箱的寿命短？它能用到你走吗？

此前，一直有人对于双离合变速箱的寿命问题有所怀疑，这点小编表示理解，毕竟，大众的第一代DSG100变速箱，由于过热保护的问题，导致很多人感觉心有余悸。这件事还得追溯一下，双离合变速箱，尤其是干式双离合变速箱在低速蠕行的时候，由于离合器频繁在低速档位之间进行联动，为了避免换挡冲击，两组离合器都将处于半离合状态，在这一状态下，离合器的摩擦将会加剧，然后变速箱将会出现过热保护，将动力掐断。因此，干式双离合的使用年限一直是个谜。后来，湿式双离合来了，将离合器直接泡在了油液里，这下散热效果就瞬间上去了，因此后来过热保护的问题也就被解决了。总体而言，干式双离合的寿命要比湿式双离合短。从目前得到的信息来看，干式双离合的寿命是15-20万公里，湿式双离合的寿命是20-25万公里。什么？你还嫌弃太短了？正常家用车的寿命都在15万公里左右，再开下去，基本上也到了报废的年限了，试问，如今的车，15万公里需要开多少年？10年？15年？15年还不换车，是不是太节约了？湿式双离合20万公里以上的寿命，除非你是跑专车或者是跑长途，否则这个距离足够你围着北京6环转1000圈了(北京6环周长186公里)。因此，不要纠结于双离合变速箱的寿命问题，90%的情况下，你车报废了，变速箱还活着。本文来源于百度58汽车车家号作者，不代表百度58汽车的观点立场。双离合变速箱的寿命有所质疑，为何这样？其实双离合变速箱在低速蠕行时，过热保护导致寿命受影响。不过随着湿式双离合的出现，散热问题得以解决。总体来看，干式双离合的寿命要短于湿式。而以常规车辆寿命来看，15-20万公里并不算短。因此，不必太在意寿命问题，大多情况下，当车报废时，变速箱还能继续使用。

此前，一直有人对于双离合变速箱的寿命问题有所怀疑，这点小编表示理解，毕竟，大众的第一代DSG100变速箱，由于过热保护的问题，导致很多人感觉心有余悸。

这件事还得追溯一下，双离合变速箱，尤其是干式双离合变速箱在低速蠕行的时候，由于离合器频繁在低速档位之间进行联动，为了避免换挡冲击，两组离合器都将处于半离合状态，在这一状态下，离合器的摩擦将会加剧，然后变速箱将会出现过热保护，将动力掐断。

因此，干式双离合的使用年限一直是个谜。后来，湿式双离合来了，将离合器直接泡在了油液里，这下散热效果就瞬间上去了，因此后来过热保护的问题也就被解决了。

总体而言，干式双离合的寿命要比湿式双离合短。从目前得到的信息来看，干式双离合的寿命是15-20万公里，湿式双离合的寿命是20-25万公里。

什么？你还嫌弃太短了？正常家用车的寿命都在15万公里左右，再开下去，基本上也到了报废的年限了，试问，如今的车，15万公里需要开多少年？10年？15年？15年还不换车，是不是太节约了？

湿式双离合20万公里以上的寿命，除非你是跑专车或者是跑长途，否则这个距离足够你围着北京6环转1000圈了(北京6环周长186公里)。

因此，不要纠结于双离合变速箱的寿命问题，90%的情况下，你车报废了，变速箱还活着。

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