2020斯巴鲁傲虎与2019本田护照：哪款中型SUV更胜一筹？

总结内容：本文对比了2020年斯巴鲁傲虎与2019年本田护照两款中型SUV的各项性能。斯巴鲁傲虎以其豪华的内饰和与本田相近的性能受到关注，而本田护照则以其更大的空间、更灵活的驾驶体验和舒适的座椅赢得赞誉。两款车在燃油经济性、驾驶动力和操控性方面均有不俗表现。总体而言，两款车各有千秋，选择哪款更合适取决于个人需求和偏好。详细分析：斯巴鲁傲虎以其全轮驱动系统和豪华的内饰设计吸引消费者，而本田护照则以其更大的空间和更灵活的驾驶体验为卖点。两款车在性能和燃油经济性方面相当接近，但各自有独特的优势。在内部空间方面，护照提供了更大的前排肘部和头部空间，而后排座椅的额外宽度使其更适合三排座椅。而傲虎在驾驶感受和内饰质感上表现出色。最终选择需根据个人需求和预算来决定。

2020年斯巴鲁傲虎与2019年本田护照：哪种是更好的中型SUV？

全新重新设计的斯巴鲁广受欢迎的起重旅行车在实际的可用性和性能方面挑战本田的中型PassportSUV。

美国人继续避免使用传统的旅行车，但他们以可观的价格购买了举升的，长屋顶的斯巴鲁傲虎(SubaruOutback)，今年到目前为止，大约有152,000件东西。由于斯巴鲁没有在紧凑型Forester和三排Ascent车型之间提供真正的中型跨界车，因此要依靠基于斯巴鲁Legacy的傲虎(Outback)，它具有升高的悬架，标准全轮驱动和冒险的随处行销，以容纳五辆类似尺寸的五座SUV。诸如2019年的HondaPassport之类的车辆，是三排HondaPilot的更短，更灵巧的版本。

尽管4255磅重的护照比内陆重300磅，但两人几乎将门把手加速到门把手。本田以6.1秒的速度达到60英里/小时的速度，以95英里/小时的速度通过14.7秒的速度达到四分之一英里。斯巴鲁需要6.3秒才能达到60英里/小时，而四分之一英里以96英里/小时的速度需要大约14.8秒。这两个都是相当快速的跨界车，但是在现实世界中，Passport感觉比Subaru更加灵敏和运动，原因有两个。

尽管我们欣赏傲虎(Outback)增强型拳击手发动机的离线冲击，但本田的V-6转速更自由，最高可达到6750rpm，而斯巴鲁(Subaru)则可达到6000转速。我们也更喜欢本田的九速自动变速箱，该变速箱可变速且平稳，并且在您要求动力爆发时总是渴望降档，尤其是在其Sport行驶模式下。斯巴鲁的无级变速器(CVT)可能是我们驾驶过的同类产品中最好的，但与带有变矩器的传统自动变速器相比，它仍然有些懒惰。

2020Outback现在以Subaru的GlobalPlatform为基础，感觉比以往更加坚固和精致。与Passport一样，它的内部也很安静，但比Honda行驶起来更平稳，从而使更多的路面振颤渗入其机舱。如果您要追求纯粹的隔离，那么您在Subaru会更快乐。护照比内陆地区宽6英寸高，在旅途中感觉更大。然而，在崎岖的道路上行驶实际上比斯巴鲁更有趣。两种SUV都具有相当大的车身侧倾，但本田感觉更加引人入胜，其略重的转向为驾驶员提供了更多反馈。在测试轨道上，两种车辆的动力都非常接近。尽管我们的内陆测试车在18英寸车轮上滚动，横滨AvidGT全季轮胎与本田这款20英寸的ContinentalCrossContactLXSport全季节型，两款车辆在防滑板上产生了相同的0.78克适度的抓地力。毫不奇怪，斯巴鲁轻巧的时速从70英里/小时到176英尺，比本田汽车短八英尺。

这些交叉都没有准备好进行RubiconTrail。这里没有低速分动箱，锁定差速器或有意义的防滑板。除了轻便的两条履带，任何其他活动都一定会最大限度地发挥其越野能力。护照确实比飞行员高出几英寸，并且比内陆地区具有更好的进场和离开角度，但是它的8.1英寸离地间隙实际上比在斯巴鲁下面低半英寸。

燃油经济性也向内陆发展，EPA对其基本发动机的综合估算为29mpg，而对涡轮磨机的估算为26mpg。相比之下，Passport拥有21英里/加仑的官方额定全轮驱动组合评级；对于前驱版本，请增加1mpg。然而，在我们的75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中，Subie的28英里/加仑的结果比其EPA高速公路的估算值低2英里/加仑，仅略高于本田的27英里/加仑，本田的联邦公路数字高出3英里/加仑。

如果您渴望真正的中型SUV敞开式驾驶室，那么您需要Passport。它提供的前排肘部和头部空间比斯巴鲁大得多。内陆地区不感到局促，但它提供的内部住宿与传统轿车基本相同，这意味着它更像汽车。本田的后排座椅没有比斯巴鲁的后排座椅更宽敞，但其额外的宽度使其更适合三排座椅。它也更舒适，座椅软垫和靠背可以倾斜。我们的两辆测试车的后半部都被加热，并带有后部气候系统通风孔和几个USB端口，但本田还拥有六个杯托，而斯巴鲁则只有两个。后排座椅后面有41立方英尺的空间，护照轻而易举地赢得了内陆地区及其33个立方体的货运量竞赛。但是，缝隙缩小了，第二排折叠了起来：斯巴鲁为76立方英尺，本田为78立方英尺。

在前排，我们更喜欢斯巴鲁前排座椅的软垫，仪表盘的清洁设计以及传统的变速杆。本田很舒适，并且具有类似的高水平建造质量，但是Passport的按钮移位器难以适应，并且对于$44,000的车辆来说，其内部感觉不那么装饰。有太多的硬塑料不容忽视。斯巴鲁(Subaru)巨大的垂直方向上的11.6英寸触摸屏界面也使本田的8.0英寸触摸屏相形见，从而使其机舱更具现代感。不幸的是，该屏幕对输入的响应有点慢，它的整体信息显示效果会更好。

如果您要寻找绝对的空间，我们很乐意推荐本田护照。毕竟，它是一个比较测试的赢家，比雪佛兰开拓者，福特Edge，现代圣达菲和日产Murano的同类产品都要好。经过几天的驾驶，我们得出结论，护照以合理的价格提供了实用性和驾驶乐趣的最佳组合。情况仍然如此。

但是，如果您不介意较小的包装，那么廉价的斯巴鲁的附加价值是不可否认的。傲虎提供了两个标准全轮驱动系统中更豪华的内饰，并且在配备有其可用的涡轮发动机时与本田的性能相当。它还与Passport功能相对应，并且具有明显更好的燃油经济性等级。一分钱一分货，斯巴鲁的起重货车是这里最好的SUV。

58汽车号作者提供文章

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。